Der Radverkehrsplan 2008 der Stadt Heilbronn ist – wenn nun auch schon einige Jahre alt – immer noch die aktuellste Dokumentation von Analyse des (damaligen) Zustands und vorgeschlagenen Maßnahmen zur Optimierung des Radverkehrs.
…Update: Die Umfrage ist inzwischen abgeschlossen.
Die Umfrage erreicht man unter https://radschnellweg-hn.de
Durch Anklicken einiger Punkte auf der angezeigten Karte kann man die vorgeschlagenen Radwege zur Anbindung an den geplanten Radschnellweg um unsere Lerchenbergtrasse ergänzen. Anschließend kann man diese Ergänzung kommentieren.
Die Radschnell-Verbindung Bad Wimpfen – Neckarsulm – Heilbronn wird bei einer öffentlichen Fachveranstaltung zum Mobilitätspakt für den Wirtschaftsraum Heilbronn-Neckarsulm am Montag, 25. März, um 17:30 Uhr im Audi-Forum Nekarsulm zum ersten Mal einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt.
Ab 18:30 Uhr kann das Publikum mitdiskutieren. Dann stehen zusätzlich die Bündnispartner Helmut Stettner (Audi), Josef Klug (Schwarz-Gruppe), Landrat Detlef Piepenburg, OB Steffen Hertwig, Wilfried Hajek (Stadt HN) Ascan Egerer (AVG) und Dietmar Maier (NVBW) zur Verfügung. [aus: HN Stimme, 23.03.19]
Der geplante Erlebnisweg Lerchenbergtunnel mit Anschluss an den Radweg am Neckar kann in diesem Zusammenhang als Quertrasse bzw. Zubringer zu der Schnelltrasse gesehen werden.
Die DB gibt sich grundsätzlich verkaufsbereit. Einzelheiten wie die
Bewertung des Geländes und des Tunnelbauwerks müssen noch bahnintern abgeklärt werden. Noch vor der Sommerpause soll es konkreter werden.
Der Verein hat nun ein Logo!
Diese Seite befindet sich aktuell im Aufbau. Sie soll Infos zum Verein und Projekt „Erlebnisweg Lerchenbergtunnel“ in Heilbronn geben.
Ältere Beiträge in diesem Blog stellen das Archiv vorheriger Rundschreiben an Mitglieder und Interessierte seit Vereinsgründung dar. Die gesamte Historie des Projekts ist auf der Seite „Projekt“ nachzulesen.
Liebe Vereinsmitglieder,
immer wieder wird vom Heilbronner Gemeinderat und der Verwaltungsspitze vorgebracht, unser ein Kilometer langer Bahntrassenweg sei ein „Millionengrab“, „wünschenswert zwar aber nicht finanzierbar“.
Heute wollen wir solchen Mutmaßungen, die – nebenbei bemerkt – stets ohne sachliche und nachprüfbare Grundlage in den Raum gesetzt werden, Tatsachen entgegensetzen.
Dieser Rundbrief nennt Zahlen zur Sanierung des “Kückelheimer Tunnels“, der wichtiger Bestandteil des 80 km langen SauerlandRadrings ist. Mit seinen 689 m ist dieser Tunnel fast doppelt so lang wie unser Lerchenbergtunnel aber vergleichbar vom Alter und der Dimension her.
…Herzliche Einladung zur Jahres-Hauptversammlung
am 16. Juli 2018 um 19:00 Uhr
im Restaurant Trappensee, Jägerhausstr. 159
Liebe Mitglieder und Förderer,
Liebe Mitglieder und Förderer,
seit Jahresbeginn haben wir das Prädikat „gemeinnütziger Verein e.V.“ mit dem Vorteil, dass Spenden an den Verein jetzt steuerbegünstigt sind. Im Klartext: Wer spendet, spart Steuern.
Nach unserem gut besuchten Jahresauftakt, der Erstbegehung des Fuß- und Radwegs vom Südbahnhof zum Silcher-Karree, mit rund 40 interessierten Bürgern lädt der Vorstand herzlich ein zu unserem ersten Gedankenaustausch in diesem Jahr.
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