Auch wenn wir selbst noch nicht vor Ort waren: Eine beeindruckende Dokumentation zeigt die erfolgreiche Radverkehrsplanung der Stadt Utrecht. Einfach schön zu sehen, was alles möglich ist, wenn es gewollt ist. Leitsatz: „Planning for people, not for cars“ – das sagt bereits alles.
Auch die taz hat neulich über die „Rad-Megacity“ berichtet:
Der Lerchenbergtunnel wird erwähnt im Buch „111 Orte im Heilbronner Land die man gesehen haben muss“ von Francoise Hauser. Ein Beweis mehr, dass wir es hier mit einem unschätzbaren Juwel zu tun haben, das es für die Zukunft zu bewahren gilt. Dass durch eine Umwidmung zum Rad- und Fußweg aus diesem „Lost Place“ ein „Open Place“ wird, ist hier klar als Chance zu sehen, das Bauwerk vor einem Verfall (und damit vor dem kompletten Zugangsverlust) zu schützen.
(Bilder unten mit Klick vergrößern)
Wer bereits vermutet hat, der aktuelle Freischnitt des Portals im Wannental markiere bereits den Beginn der Bauarbeiten zum Erlebnisweg durch den Lerchenbergtunnel, muss sich noch ein wenig gedulden. Das Freilegen der Zuführung erfolgt im Rahmen der beauftragten Untersuchungen zur Standsicherheit (s.a. Blogeintrag vom 15.09.21). Hierzu werden die Tunnelwände und die Decke zu inspiziert. Für eventuelle Kernbohrungen wird dazu ein fahrbares Gerüst auf Gleisen eingesetzt. Der Freischnitt muss dabei noch vor der Brutzeit abgeschlossen sein.
Der Südbahnhof- und Eidechsenweg ist fertig, die Schienen in der Silcherstraße sind entfernt und bester Asphaltierung gewichen, aber dann herrscht Trostlosigkeit. Selbst unser Petitionsschild vom letzten Jahr ist den Aufräumarbeiten am ehemaligen Bahnübergang Silcherstraße zum Opfer gefallen. Was liegt also näher, als die Frage an prominenter Stelle zu platzieren, die sich Radfahrer stellen müssen, wenn das derzeitige Ende des Wegs erreicht ist?
Wir erhoffen uns durch die Aktion eine weitere Solidarisierung mit dem Projekt von interessierten Bürgern und sehen in dieser Fragestellung auch einen Aufruf an die Verantwortlichen der Stadt, das Anliegen weiter voranzutreiben.
Das Transparent ist derzeit in zweifacher Ausführung in der Herstellung. Geplant ist die Aufstellung an beiden Enden – Charlottenstraße und Silcherstraße.
Darüber hinaus ist unser Vereinsmitglied Alfred Huber kreativ geworden und hat ein weiteres Schild entworfen, welches ebenfalls im Rahmen der Aktion aufgestellt werden soll.
Liebe Freundinnen und Freunde des Erlebniswegs Lerchenbergtunnel,
wir haben Grund zum Feiern! Unsere >Petition und unsere Anstrengungen haben sich gelohnt: Am 11.02. hat der Gemeinderat die Mittel bewilligt, um den Lerchenbergtunnel näher zu untersuchen. Dafür stehen jetzt 120.000 € zur Verfügung. Obwohl zu Beginn der Sitzung Zittern angesagt war, ergab die Abstimmung über die >Drucksache 032/2021 nach engagierter Debatte eine unerwartet solide Mehrheit für unser Anliegen, einen Fuß- und Radweg vom Südbahnhof zur Jägerhausstraße aufs Gleis zu setzen.
Am Samstag 13.02. berichtete Kilian Krauth aus der Gemeinderatssitzung >in der Heilbronner Stimme. Auch die Rhein-Neckar-Zeitung wird berichten.
Oberbürgermeister Mergel überraschte, als er sich einleitend in der Sitzung zur näheren Untersuchung des Tunnels bekannte. Denn im Vorfeld hatte sich die Verwaltung immer gegen das Projekt ausgesprochen. Es gehe darum, das Kosten-Nutzen-Verhältnis zu sondieren, argumentierte er.
Geschlossen für die Freigabe der Mittel stimmten Bündnis 90/ Die Grünen, SPD, Die Linke und AfD. Als vehemente Gegner des nachhaltigen Verkehrsprojekts outeten sich CDU und FDP. Von den Freien Wählern, am Anfang der Sitzung noch ablehnend, schlossen sich im Laufe der Sitzung zwei Ratsmitglieder unserer Argumentation an.
…Ein historischer Blick auf die Südstadt im Jahre 1902. Gut zu erkennen der erst Ende 1900 eröffnete Südbahnhof und die Trassen derBottwartalbahn und der Verbindungsbahn – südlich hiervon noch keine städtische Bebauung [Klick auf Karte zum Vergrößern].
Wenn man die derzeitigen Einkaufsmöglichkeiten auf dem Heilbronner Stadtplan markiert, fällt auf, dass eine deutlich schnellere und erweiterte Erreichbarkeit von verschiedenen Läden für die Bewohner des Heilbronner Ostens durch den Lerchenbergtunnel erzielt werden kann. Ein Fakt, der auch für den Einzelhandel nicht uninteressant sein dürfte.
„Eine wirklich gute Idee erkennt man daran, dass ihre Verwirklichung von vorneherein ausgeschlossen erschien.“
Albert Einstein, 1879 – 1955
„Mir ist es eingefallen, während ich Fahrrad fuhr.“
Albert Einstein (über die Relativitätstheorie)
„Bei keiner anderen Erfindung ist das Nützliche mit dem Angenehmen so innig verbunden.“
Adam Opel, 1837 – 1895 (…über das Fahrradfahren)
…Wer kennt weitere passende Zitate? Gerne als Kommentar zu diesem Beitrag ergänzen 🙂
Kosten-Nutzen-Analyse neu bewertet. Ein Wissenschaftsteam verglich verschiedene Kosten-Nutzen-Analysen, stellte eine umfassende Liste von Kriterien zusammen und ermittelte die externen und privaten Kosten der Automobilität, des Radfahrens und des Gehens in der Europäischen Union: jeder mit dem Auto gefahrene Kilometer kostet 0,11 Euro, während Radfahren und Zufußgehen Vorteile von 0,18 Euro bzw. 0,37 Euro pro Kilometer bringen. Hochgerechnet auf die Gesamtzahl der Personenkilometer in der EU kostet die Automobilität etwa 500 Milliarden Euro pro Jahr. Das Radfahren hat einen Nutzen von 24 Milliarden Euro pro Jahr, das Gehen von 66 Milliarden Euro pro Jahr.
Die komplette Studie ist abrufbar unter https://www.researchgate.net/publication/330184791_The_Social_Cost_of_Automobility_Cycling_and_Walking_in_the_European_Union
UPDATE 20.08.20 – Quorum von 1.300 Unterschriften aus HN erreicht!!
UPDATE 17.07.20 – Bereits 1.500 Unterschriften insgesamt!
UPDATE 03.07.20 – Bereits 1.000 Unterschriften aus dem Raum HN!!
UPDATE 05.06.20 – Bereits 50% des Quorums erreicht nach 2 Monaten!
UPDATE 14.05.20 – Bereits 500 Unterschriften aus dem Raum HN!
Um dem Anliegen des Vereins mehr Nachdruck zu verleihen, läuft in der Zeit vom 07.04. bis zum 06.10.2020 eine Unterschriftenaktion (Online-Petition und Papierbögen) mit dem Ziel, mindestens 1.300 Unterstüzer für das Projekt gegenüber dem Gemeinderat der Stadt Heilbronn nachzuweisen.
Damit wir möglichst viele Untestützer zusammen bekommen, bitte diese Aktion auch Freunden und Bekannten weiterleiten!
(Shortlink, z.B. zum Teilen per WhatsApp: https://openpetition.de/!kcxty)
Alternativ zum Ausdrucken und Auslegen bzw. Aufhängen:
Zur Realisierung der Online-Petition haben wir uns für die Plattform OpenPetition.de entschieden.
Die ausgefüllten Papierbögen bitte bis 30.09.2020 zurück an den Verein senden (eingescannt an admin[ät]lerchenbergtunnel.de oder auf dem Postweg, Anschrift siehe >Impressum). Die Unterzeichnungen der Online-Petition und auf den Papierbögen werden über OpenPetition.de zusammengeführt.