Begehung der Bottwarbahn-Trasse
Im Vorfeld der öffentlichen Begehung der Bottwarbahn-Trasse (siehe Blogeintrag vom 11.11.19) wird die Trasse am 29.10. schon einmal in kleinem Kreis erkundet.
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Öffentliche Begehung der Bottwarbahn-Trasse
Am Samstag den 9. November um 14 Uhr findet eine öffentliche und informative Begehung der ehemaligen Heilbronner Bottwarbahn-Trasse statt – eine Initiative des Erlebnisweg Lerchenbergtunnel e.V.
Unter dem Motto „Wer küsst das Dornröschen wach?“ stellen wir dabei unsere Konzeption eines autofreien Schnellradwegs
zwischen Sontheimer Landwehr und Rathenau-Platz vor.
Treffpunkt ist um 14 Uhr vor dem Eingang zum Edeka Markt (Charlottenstraße 9 / Schmollerstraße 19 am ehem. Südbahnhof. Bitte beachten: Höchstparkzeit auf dem Edeka-Parkplatz 75 Minuten!)
125 Jahre Idee Bottwartalbahn
Die Bürgeraktion Bottwartalbahn lädt zu verschiedenen Veranstaltungen im Rahmen des 125jährigen Jubiläums der Bottwartalbahn ein:
- Freitag, 31. Mai | 19.30 Uhr | Bebilderter Jubiläumsvortrag | >Handzettel (pdf)
- Samstag und Sonntag, 1./2. Juni | 11 – 16 Uhr | Ausstellung mit Fotos, Originalteilen, Modellen
Veranstaltungsort: Stadthalle Beilstein | Albert-Einstein-Straße 20
(in Zusammenarbeit mit dem Historischen Verein Bottwartal e.V.)
sowie:
- Samstag und Sonntag, 26./27. Oktober | 11 – 16 Uhr | Modellbahnausstellung | Homepage der Bürgeraktion.
Radverkehrsplan 2008 – Vorschläge zur Aktualisierung gesucht
Der Radverkehrsplan 2008 der Stadt Heilbronn ist – wenn nun auch schon einige Jahre alt – immer noch die aktuellste Dokumentation von Analyse des (damaligen) Zustands und vorgeschlagenen Maßnahmen zur Optimierung des Radverkehrs.
…Online-Umfrage Radschnellwege
Update: Die Umfrage ist inzwischen abgeschlossen.
Die Umfrage erreicht man unter https://radschnellweg-hn.de
Durch Anklicken einiger Punkte auf der angezeigten Karte kann man die vorgeschlagenen Radwege zur Anbindung an den geplanten Radschnellweg um unsere Lerchenbergtrasse ergänzen. Anschließend kann man diese Ergänzung kommentieren.
Diskussion zur Radschnelltrasse
Die Radschnell-Verbindung Bad Wimpfen – Neckarsulm – Heilbronn wird bei einer öffentlichen Fachveranstaltung zum Mobilitätspakt für den Wirtschaftsraum Heilbronn-Neckarsulm am Montag, 25. März, um 17:30 Uhr im Audi-Forum Nekarsulm zum ersten Mal einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt.
Ab 18:30 Uhr kann das Publikum mitdiskutieren. Dann stehen zusätzlich die Bündnispartner Helmut Stettner (Audi), Josef Klug (Schwarz-Gruppe), Landrat Detlef Piepenburg, OB Steffen Hertwig, Wilfried Hajek (Stadt HN) Ascan Egerer (AVG) und Dietmar Maier (NVBW) zur Verfügung. [aus: HN Stimme, 23.03.19]
Der geplante Erlebnisweg Lerchenbergtunnel mit Anschluss an den Radweg am Neckar kann in diesem Zusammenhang als Quertrasse bzw. Zubringer zu der Schnelltrasse gesehen werden.
Erste Gespräche zwischen Stadt und Bahn über die Zukunft der ehemaligen Lerchenberg-Bahntrasse haben stattgefunden
Die DB gibt sich grundsätzlich verkaufsbereit. Einzelheiten wie die
Bewertung des Geländes und des Tunnelbauwerks müssen noch bahnintern abgeklärt werden. Noch vor der Sommerpause soll es konkreter werden.
Vereins-Logo
Der Verein hat nun ein Logo!
Unsere Web-Präsenz ist online!
Diese Seite befindet sich aktuell im Aufbau. Sie soll Infos zum Verein und Projekt „Erlebnisweg Lerchenbergtunnel“ in Heilbronn geben.
Ältere Beiträge in diesem Blog sind daher im Sinne eines Archivs von Vereinsaktivitäten und Projekthistorie rückdatiert. Eine kompakte Übersicht des bisherigen Projektverlaufs ist auf der Seite „Projekthistorie“ nachzulesen.
Rundbrief 11/2018
Liebe Vereinsmitglieder,
immer wieder wird vom Heilbronner Gemeinderat und der Verwaltungsspitze vorgebracht, unser ein Kilometer langer Bahntrassenweg sei ein „Millionengrab“, „wünschenswert zwar aber nicht finanzierbar“.
Heute wollen wir solchen Mutmaßungen, die – nebenbei bemerkt – stets ohne sachliche und nachprüfbare Grundlage in den Raum gesetzt werden, Tatsachen entgegensetzen.
Dieser Rundbrief nennt Zahlen zur Sanierung des “Kückelheimer Tunnels“, der wichtiger Bestandteil des 80 km langen SauerlandRadrings ist. Mit seinen 689 m ist dieser Tunnel fast doppelt so lang wie unser Lerchenbergtunnel aber vergleichbar vom Alter und der Dimension her.
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