Ende letzten Jahres wurde durch den Gemeinderat Heilbronn die Finanzierung sowie die Entwurfsplanung des Fuß- und Radwegs auf der ehemaligen Bottwarbahntrasse freigegeben. Ein großer Erfolg, der auch durch die beharrliche Öffentlichkeitsarbeit und direkte Ansprache der Mandatsträger durch unseren Verein ermöglicht wurde.
Diesen Erfolg möchten wir im Rahmen der kommenden Mitgliederversammlung gemeinsam feiern. Weiterhin werden wir einen Blick auf den aktuellen Planungsstand werfen und uns dazu austauschen, wie durch unsere Unterstützung zusammen mit der Stadt Heilbronn der Fuß- und Radweg zu einem echten „Erlebnisweg“ werden kann.
Dazu laden wir euch ein am Mittwoch, den 25.02.2026 um 19:30 Uhr in das Quartierszentrum Herbert-Hoover-Siedlung (Herbert-Hoover-Str. 8, 74074 HN). Parkmöglichkeiten (Rad/Auto) vor dem Gebäude und auf dem Kaufland-Parkplatz gegenüber. Direkt an der Haltestelle der Stadtbuslinie 10 (Herbert-Hoover-Straße).
Wir freuen uns auf den Austausch mit euch und den Blick nach vorne! Martin Bücker, Pascal Godbillon, Helmuth Etzler
In seiner letzten Sitzung in diesem Jahr stimmt der Heilbronner Gemeinderat mit überraschend klarer Mehrheit für die Aufhebung des Sperrvermerks auf die im Haushalt eingestellten Finanzmittel und genehmigt die Entwurfsplanung für das Projekt „Fuß- und Radweg Bottwarbahntrasse“. Damit ist nach über zehn Jahren kommunalpolitischen Tauziehens um die Realisierung des Projekts die finale Freigabe für die Umsetzung der beiden fehlenden Teilstücke des insgesamt rund 3 km langen Wegs auf der ehemaligen Bahntrasse – einschließlich Nutzung des Lerchenbergtunnels – beschlossen!
Dem Beschluss vorausgegangen war eine emotionale, aber auch in Teilen humoristische Diskussion zum Projektantrag, den das Amt für Straßenwesen mit der Gemeinderats-Drucksache 278/2025 eingebracht hatte. Ein kurzfristig nachgereichter Antrag der CDU-Fraktion zur gesplitteten Abstimmung über die beiden Einzelteile des Projekts (Sontheimer Ast / Lerchenbergtunnel) machte die Entscheidung spannend bis zum Schluss. Letztlich positionierten sich die Fraktionen in ähnlicher Weise, wie schon bei den bisherigen Abstimmungen in den vergangenen Jahren:
Der Antrag für den Sontheimer Ast wurde von allen Fraktionen angenommen.
Für den Antrag zum Teilstück durch den Lerchenbergtunnel stimmten alle Fraktionen außer der CDU (=9 Gegenstimmen).
Die Verwaltung ist damit nun beauftragt, die Fördermittel abzurufen, die Grundstücke der Verbindungsbahn von der Deutschen Bahn zu erwerben und die Ausschreibung für die Baumaßnahmen zu starten. Kurz gesagt: Es kann endlich losgehen!
Über die Sitzung berichteten auch die Heilbronner Stimme (2x), der Echo, die Heilbronner Stadtzeitung, die Rhein-Neckar-Zeitung und L-TV [externe Links]:
Statements der Fraktionen in den Sozialen Medien:CDU | SPD | Grüne | PRO
Ausblick
Als Verein freuen wir uns über die Entscheidung, die unsere jahrelangen Bemühungen belohnt, das visionäre Infrastruktur-Projekt auf die Wunschliste der Heilbronner Verwaltung zu setzen. Wir wollen uns nun gemeinsam mit den städtischen Verantwortlichen um die wichtige Öffentlichkeitsarbeit zum Projekt kümmern und die Umsetzung bis zur Fertigstellung weiter begleiten.
Nach der Weihnachtspause wird es hier eine detaillierte Vorstellung der Projektplanung geben. Ebenso ist für Anfang kommenden Jahres eine Mitgliederversammlung geplant (offizielle Einladung folgt). Bis dahin wünschen wir erholsame Festtage und einen guten Start ins neue Jahr!
Martin, Pascal und Helmuth
Anstoßen nach dem Erfolg in der Gemeinderatssitzung am 18.12.2025
Am kommenden Donnerstag, den 18.12. wird in der letzten Gemeinderats-Sitzung des Jahres über die finale Umsetzung des Projekts entschieden. Dabei werden formell die Freigabe der Entwurfsplanung, sowie der Entfall des Sperrvermerks auf den finanziellen Eigenanteil der Stadt im Haushalt 2025/26 beantragt. Die Zusage zur Förderung über insgesamt knapp 90%(!), sowie ein attraktives Verkaufsangebot der Deutschen Bahn (DB InfraGO AG) liegen nun endlich vor, womit die Voraussetzungen für die Aufhebung der Finanzmittelsperre gegeben sind.
Planungsdetails veröffentlicht
Für diese Abstimmung hat die Verwaltung alle relevanten Informationen in einer umfassenden Gemeinderats-Drucksache zusammengefasst, die nun öffentlich einsehbar ist (DS 278/2025 -> Klick auf „15 Dokumente“). Hier werden erstmals detaillierte Pläne des Fuß- und Radwegs, eine konkrete Kostenübersicht, sowie ein Ausblick auf die gestalterischen Möglichkeiten des Tunnels vorgestellt. Damit ist die bisherige Vision des Projekts zum Greifen nah!
Das Amt für Straßenwesen hat hierbei aus unserer Sicht eine sehr gute und seriöse Vorarbeit geleistet. Auf Basis der vorliegenden Unterlagen dürfte eigentlich auch dem letzten Zweifler klar werden, dass es sich um ein verkehrstechnisch sinnvolles, baulich umsetzbares und aufgrund der zugesagten Förderungen auch finanziell hoch attraktives Projekt für die Stadt Heilbronn handelt. Dennoch kann eine mehrheitliche Zustimmung aufgrund der aktuellen Zusammensetzung des Gremiums nicht als selbstverständlich erwartet werden. Es bleibt also spannend bis zur letzten Minute!
Der Vorstand wird die Sitzung vor Ort mitverfolgen. Im Anschluss werden wir hier über den Ausgang berichten.
„Lasst uns Heilbronn doch mal neu denken. Mit Hilfe der KI. Ohne erhobenem Zeigefinger. Mit viel Phantasie und Zeitgeist.“ (Beschreibung des Projekts)
Dazu passt der geplante Erlebnisweg Lerchenbergtunnel natürlich perfekt! Und so hat der Macher hinter „heilbronnew“, der Heilbronner Grafiker Ralf Vogt, dem Thema bereits einen eigenen Post gewidmet: https://www.instagram.com/p/DSDFUVgDqQk/?img_index=1
Der Jugendgemeinderat Heilbronnn (JGR), ein politisch engagiertes Gremium aus 20 Schülerinnen und Schülern aus dem Stadtbereich, trifft sich einmal im Monat zur gemeinsamen Sitzung im Rathaus. Bei der Sitzung am 20.11. hatten wir als Verein die Möglichkeit, das Gremium zu den Hintergründen und dem aktuellen Stand des Projekts zu informieren. Die sich an eine Präsentation anschließende Diskussion zeigte, dass seitens der Jugendlichen ein großes Interesse am Projekt besteht und bislang wenig Informationen hierzu vorlagen.
Vortrag zum Projekt im Rahmen der JGR-Sitzung
Am darauf folgenden Sonntag (23.11.) haben wir gemeinsam mit Vertretern des Gremiums, sowie zwei weiteren Gemeinderäten die Chance genutzt, auf der erst kurz zuvor freigeschnittenen Trasse uns vor Ort ein Bild von den baulichen Möglichkeiten zu machen. Die Vision des Projekts wurde durch die Begehung der ehemaligen Gleisstrecke einschließlich des Tunnels für alle Beteiligten noch einmal deutlich greifbarer.
Einmal mehr zeigt sich die Notwendigkeit zum Dialog mit der Bürgerschaft. Wir sind bereit im Falle eines positiven Projektbeschlusses hierzu auch in der Zukunft einen wesentlichen Beitrag zu leisten.
Diese Woche wurde die gesamte Trasse der Verbindungsbahn auf beiden Seiten des Lerchenbergtunnels (Gemmingstal und Wannental) von der Stadt Heilbronn freigeschnitten. Die Arbeiten ermöglichen es den städtischen Projektplanern nun wieder direkt vor Ort relevante Begebenheiten für die Entwurfsplanung zu begutachten.
Der Weg ist also frei – ein Zeichen für die anstehenden Entscheidungen zum Projekt…?
Eine neue Studie der TU Dresden zeigt auf, dass der Radverkehrsanteil am gesamten innerstädtischen Verkehr auf nun 15% angestiegen ist. Der Anteil des Fußverkehrs hat seit der letzten Erhebung im Jahr 2015 sogar noch stärker zugenommen und liegt nun bei 38%. Bau- und Umweltbürgermeister Andreas Ringle sieht darin „[…] die Stadt bei der Umsetzung des Mobilitätskonzeptes 2030 auf einem guten Weg […]“. Um den Anteil des Radverkehrs weiter zu steigern, ist geplant die Radinfrastruktur kontinuierlich auszubauen. Eine gute Gelegenheit hierzu bietet sich mit dem Fuß-/Radweg auf der Bottwarbahntrasse demnächst an.
Der Verein Erlebnisweg Lerchenbergtunnel e.V. gratuliert der Stadt Heilbronn und insbesondere dem Team des USO (Urban Sustainability Office) um Julia Hufnagel zum Gewinn des Titels zur European Green Capital 2027! Im zweiten Anlauf konnte Heilbronn nun den Titel bei der Verleihung in Vilnius (Green Capital 2025) in Empfang nehmen.
Sellbstverständlich sehen wir das von uns geforderte Projekt des Fuß- und Radwegs auf der ehemaligen Bottwarbahntrasse als Beitrag im Rahmen einer nachhaltigen Mobilität, wie sie von OB Harry Mergel in der Dankesrede angekündigt wurde. Auch die Jury lobte in ihrer Urteilsbegründung die „innovativen Mobilitätslösungen„. Schön also, wenn die Stadt diesen warmen Worten nun auch Taten folgen lässt!
Siegerfoto Team Heilbronn bei der Verleihung des European Green Capital Awards 2027 (J. Boysen / J. Hufnagel)
In der Gemeinderatssitzung am 25.09. stellte Erster Bürgermeister Martin Diepgen den Finanzzwischenbericht zum Haushalt 2025/26 vor (auch die HN-Stimme berichtet [ST+]). Darin wird für das Jahr 2025 ein zusätzliches Defizit in Höhe von rund 4 Mio EUR prognostiziert. Zwar wurden einige der eingeplanten Mittel insbesondere im Bereich des Bauwesens aufgrund Verspätungen in den Projekten in diesem Jahr nicht abgerufen, belasten damit aber automatisch zusätzlich den Haushalt des kommenden Jahres (sog. Ermächtigungsreste). Der Zwischenbericht schließt daher mit einem nicht überraschenden Fazit:
Vor diesem Hintergrund und den bereits beschlossenen, aber noch nicht oder nur teilweise umgesetzten Maßnahmen stellt sich verstärkt die Frage nach einer Priorisierung der Maßnahmen im Rahmen der tatsächlichen Leistungsfähigkeit der Verwaltung insbesondere mit Blick auf den dauerhaften Zahlungsmittelbedarf im Ergebnishaushalt.
Bei der Frage, welche Maßnahmen priorisiert werden sollen bzw. (nicht) leistbar sind, herrscht wie üblich keine Einigkeit zwischen den einzelnen Ratsfraktionen. Das Fuß- und Radwegprojekt steht bei der anschließenden Diskussion im Ratssaal erwartbar schnell als möglicher Streichkandidat im Raum (auch wenn hierzu an diesem Abend keine Abstimmung angesetzt ist).
Unser Vereinsmitglied und Gründungsvorstand Wolf Theilacker hat dazu folgende Reaktion verfasst:
