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Kategorie: Galerie

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Die wirklich allerletzte Fahrt der Verbindungsbahn

Die wirklich allerletzte Fahrt der Verbindungsbahn

Im Rahmen der Möglichkeiten zur Ausgestaltung des Wegeumfelds mit Bahnrelikten hatten wir bereits im Mai eine gemeinsame Begehung der Trasse mit den Fachexperten der Bürgeraktion Bottwartalbahn durchgeführt. Bei der Sichtung waren uns einige Objekte aufgefallen, die noch vor Beginn der eigentlichen Bauarbeiten sichergestellt und teilweise restauriert werden sollten.

Die Rodung der Verbindungsbahntrasse ermöglichte nun eine erste Bergungsaktion am vergangenen Samstag (24.10.). Zum Abtransport stand eine motorisierte Draisine zur Verfügung. Leider mussten wir feststellen, dass die zuvor gesichteten Objekte die Rodungsaktion teilweise nicht unbeschadet überstanden haben.

Dennoch wurde für die beteiligten Helfer vor allem die Möglichkeit zur Mitfahrt auf der Draisine zu einer unvergesslichen Erfahrung. Vor allem vor dem Hintergrund, dass dies die sehr wahrscheinlich allerletzte Fahrt eines Fahrzeugs auf der Trasse der ehemaligen Verbindungsbahn war. Und obendrein fand diese geschichtsträchtige Fahrt nicht, wie auf dem Beitragsbild dargestellt, mit einer Dampflok statt, sondern ganz im Zeichen der Moderne elektrisch angetrieben.

(Klick zum Vergrößern der Bilder)

Ein kurzes Video von der Ausfahrt

Es ist angerichtet

Es ist angerichtet

So mancher Passant wunderte sich über die Aktivitäten, die Anfang dieser Woche vom ehemaligen Bahnübergang Silcherstraße aus zu beobachten waren. Ist das bereits der Baustart für den Fuß- und Radweg?

Jein. Die aktuell durchgeführten Rodungen auf der Trasse sind zunächst eine Vorleistung für die kommenden Aktivitäten. Insbesondere die geplante Einrichtung des von uns mitgestalteten Infoplatzes wird hiermit eingeleitet. Als erste Maßnahme werden im vorderen Bereich der Trasse Habitate für die Eidechsen eingerichtet, die nun aus dem Gleisbett umgesiedelt werden.

Wir freuen uns darüber, dass es hiermit nun ein erstes öffentliches Lebenszeichen vom Projekt gibt!

Update: Auch die HN Stimme [ST+], der Echo und die HN Stadtzeitung (Seite 4) berichten über den Fortschritt.

– Bilder zum Fortschritt (anklicken zum Vergrößern): –

Trassenbegehung mit Bürgeraktion Bottwartalbahn

Trassenbegehung mit Bürgeraktion Bottwartalbahn

Die Bürgeraktion Bottwartalbahn und der Verein Erlebnisweg Lerchenbergtunnel sind bereits seit längerer Zeit in engem Austausch zu den jeweils unterstützten Projekten (Reaktivierung der Bottwartalbahn und Fuß-/Radweg auf dem Heilbronner Ast der ehemaligen Bahntrasse). Insbesondere für die von unserem Verein angestrebte Ausgestaltung des Fuß-/Radwegs mit Relikten der Eisenbahnhistorie ist die Expertise der Bürgeraktion extrem wertvoll.

Daher haben wir uns am Dienstag, 05. Mai zu einer gemeinsamen Begehung der gesamten Trasse von der Merkurstraße bis zum Wannental getroffen. Auch einige Mitglieder des NeNaHN nutzten die Gelegenheit, um vor Ort etwas über das Projekt und die Bahnhistorie zu erfahren. In diesem Rahmen wurden erste Relikte begutachtet und das weitere Vorgehen zur Sicherung und Wiederverwendung der historischen Objekte abgestimmt. Entscheidend ist, dass die wertvollen Objekte nicht den Baumaßnahmen zum Opfer fallen, da ihr historischer Wert für den Laien oft nicht erkennbar ist.

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Freischnitt der Trasse erfolgt

Freischnitt der Trasse erfolgt

Diese Woche wurde die gesamte Trasse der Verbindungsbahn auf beiden Seiten des Lerchenbergtunnels (Gemmingstal und Wannental) von der Stadt Heilbronn freigeschnitten. Die Arbeiten ermöglichen es den städtischen Projektplanern nun wieder direkt vor Ort relevante Begebenheiten für die Entwurfsplanung zu begutachten.

Der Weg ist also frei – ein Zeichen für die anstehenden Entscheidungen zum Projekt…?

(Klick auf Bilder zum Vergrößern)

Lerchenberg on Tour: Alter Elbtunnel

Lerchenberg on Tour: Alter Elbtunnel

Der St. Pauli-Elbtunnel – von den Bewohnern der Stadt Hamburg meist Alter Elbtunnel genannt in Abgrenzung zum 1975 eröffneten Neuen Elbtunnel – wurde 1911 eröffnet und verbindet die Landungsbrücken mit dem Hafengebiet in Steinwerder.  Der 426m lange Tunnel war bei seiner Inbetriebnahme ein technisches Meisterwerk: Zwei Tunnelröhren führen in 24 Meter Tiefe unter der Elbe hindurch und verbinden die St. Pauli-Landungsbrücken mit dem Hafengebiet in Steinwerder. Mit hydraulisch betriebenen Fahrkörben für Fahrzeuge und Personen galt der Tunnel als Meilenstein der Ingenieurskunst – und als Symbol für den wirtschaftlichen Aufbruch der Hansestadt.

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Sonniger Nachhaltigkeitstag

Sonniger Nachhaltigkeitstag

Bei schönstem Spätsommerwetter fand am Samstag, 21.09.24 der 12. Heilbronner Nachhaltigkeitstag auf der extra hierfür gesperrten Allee statt. Zusammen mit den Ausstellern des Mobilitätstags gab es die Möglichkeit an knapp 50 Ständen entlang zu flanieren, oder dem Unterhaltungsprogramm auf der zentralen Bühne zu lauschen. Auch die Klimademo fand im Rahmen der Veranstaltung statt.

Unser Vereins-Stand vor der Harmonie bot den Besuchern der Veranstaltung reichlich Material zur Information über das Fuß- und Radwegprojekt. Wir konnten dabei viele Gespräche führen mit interessierten Bürgern aus Stadt und Landkreis, sowie Besuchern aus dem Umland. Hierdurch bot sich auch die Möglicheit, das Projekt einmal mehr bekannt zu machen und über das Potential und die Umsetzungschancen zu diskutieren.

Berichte zum Nachhaltigkeitstag (extern):

Zum Start der Fotogalerie auf ein Bild klicken:

Lerchenberg on Tour: Túnel de Tetuán (Santander)

Lerchenberg on Tour: Túnel de Tetuán (Santander)

Unser Vereinsmitglied Jürgen Köhler schickt uns Urlaubsgrüße aus dem spanischen Santander:

„Auf unserer diesjährigen Baskenland-Reise haben wir in Santander ein ähnliches Projekt wie das geplante Lerchenbergtunnel entdeckt. In der nordspanischen Stadt am Meer wird die Altstadt und das am Strand gelegene Viertel durch einen Fuß- und Radweg, der unter einem bewohnten steilen Hügel hindurch führt, verbunden. Auch eine ehemalige Bahntrasse.“

Ob über die Umwidmung hier so viel diskutiert wurde im Vorfeld..? Jetzt ist der knapp 300m lange Tunnel jedenfalls eine echte Touristenattraktion mit ansprechender Information auf Hinweistafeln am Wegesrand – inklusive der Möglicheit, per AR (augmented reality) den alten Zug auf dem Handy durch den Tunnel fahren zu sehen 🙂

Ein paar weitere Infos zum Tunnel finden sich auf der Wikipedia-Seite und der Homepage der Stadt (jew. auf Spanisch).

(Galerie starten durch Klick auf ein Bild)

(Weitere Einblicke in verwandte Projekte und Tourberichte siehe >hier)

Bilder von der (inoffiziellen) Einweihungsfeier

Bilder von der (inoffiziellen) Einweihungsfeier

Die inoffizielle Eröffnung des Trassenabschnitts im Südbahnhofgelände (s.a. Blogeintrag vom 10.07.) konnte am Samstagmittag (15.07.) bei sonnigem Wetter gefeiert werden. Das schreit nach einer Fortsetzung (im wahrsten Sinne des Wortes)! Danke auch an Edeka Ueltzhöfer und Bäckerei Mitterer für die Getränke- und Brezelspenden!

Die Rhein-Neckar-Zeitung hat über die Veranstaltung berichtet (> RNZ+ Artikel).

[Klick auf Bild zum Öffnen der Galerie]

Was sagt die KI zum Projekt?

Was sagt die KI zum Projekt?

Heilbronn als DAS kommende KI-Zentrum im Süden muss doch auch von den gängigen KI-Suchmaschinen schon gefunden worden sein. Was sagen diese zum Erlebnisweg Lerchenbergtunnel? Und wie könnte der Erlebnisweg am Ende aussehen?

Wir haben daher im Selbstversuch die KI-Suchmaschine phind.com befragt und Bilder von DeepAI (kostenlose Testversion) generieren lassen. Die Antworten (auf Englisch) sind verblüffend gut – die Bilder auf jeden Fall „kreativ“:

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Denkmal am Südbahnhof

Denkmal am Südbahnhof

Am Samstag, 28.01., wurden auf die „Schaugleise“ am Südbahnhof (Nähe Edeka) zwei Radsätze aufgesetzt – einmal Normalspur (vom >Bayerischen Eisenbahnmuseum e.V. in Nördlingen) und einmal Schmalspur (von der >Öchsle Schmalspurbahn aus Ochsenhausen). Die Radsätze und deren Transport wurden von der >Bürgeraktion Bottwartalbahn organisiert, um dort das Denkmal für den ehemaligen Südbahnhof und die früheren Bahnaktivitäten zu komplettieren. Im Endausbau soll noch eine Infotafel die Historie erläutern.

Als gemeinnütziger Verein unterstützen wir die Aktion inhaltlich und finanziell, da sie 100%ig zur Vision des Erlebniswegs Lerchenbergtunnel passt. Schließlich ist neben dem Mobilitätsaspekt auch die Förderung der kulturellen Bedeutung der Industriegeschichte Heilbronns am Beispiel der Bottwartal- und Verbindungsbahn (einschl. der Bauwerke) Ziel unserer Satzung.

Siee auch >Beitrag unter meine.Stimme.de

Hier noch ein paar Bilder der Aktion (Klick auf erstes Bild zum Vergrößern und Durchblättern)

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