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Category: Verwandte Themen

Alle Blog-Einträge mit Infos zu verwandten Themen rund um die Bottwarbahn, Radfahren, etc.

Das Projekt als Politikum

Das Projekt als Politikum

Die Kommunalwahl am 09.06.2024 wirft ihre Schatten voraus. Die ersten Parteien, welche für den Heilbronner Gemeinderat kandidieren, haben ihre Wahlprogramme veröffentlicht. Was bereits klar ist: Der geplante Fuß-/ und Radweg bleibt auch in der neuen Legislaturperiode ein Politikum. Wir veröffentlichen hier daher relevante Ausschnitte aus den uns vorliegenden Programmen, sofern sie das Projekt thematisieren.

Grundsätzlich werden die Fraktionen ihre >bisherigen Haltungen zum Projekt nicht ändern. Interessant hinsichtlich möglicher Änderungsanträge zum Projekt sind daher die neuen Mehrheitsverhältnisse nach der Wahl.

Folgende Wahlprogramme thematisieren das Projekt bzw. den Radverkehr:

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Kidical Mass Fahrrad-Demo in Heilbronn

Kidical Mass Fahrrad-Demo in Heilbronn

Nach der Premiere im letzten Jahr organisiert der ADFC Heilbronn am Sonntag, 28.04.24 wieder die Familien-Fahrraddemo in Heilbronn. Das Motto der Veranstaltung „Sichere Radwege für Groß und Klein“ deckt sich mit unseren Vereinszielen, weswegen wir hier gerne diese Veranstaltung bewerben.:

Los geht’s um 15:00 Uhr am Götzenturm.

Mehr Informationen und Bilder von vergangenen Veranstaltungen unter: https://heilbronn.adfc.de/neuigkeit/sichere-radwege-fuer-gross-und-klein-familien-fahrraddemo-in-heilbronn

Bottwartalbahn-Reaktivierung: Trassen-Entscheidung gefallen

Bottwartalbahn-Reaktivierung: Trassen-Entscheidung gefallen

Am Montag, 18.03.24 hat der Heilbronner Kreistag entschieden, wie die Trasse der geplanten Bottwartalbahn verlaufen soll. Mit großer Mehrhheit hat sich das Gremium für die Variante entlang der ehemaligen Trasse über Ilsfeld und Talheim nach Sontheim entschieden. Die HN-Stimme berichtet hierzu ausführlich [ST+].

Im Bereich der Stadt Heilbronn soll die Bahn auf der Charlottenstraße weitergeführt werden und wird damit nicht die für das Fuß- und Radwegprojekt benötigte ehemalige Trasse benutzen.

Siehe auch Blogeintrag vom 27.07.23 zu diesem Thema.

Radweg statt Schandfleck!

Radweg statt Schandfleck!

„Im Heilbronner Süden schlummert ein illegaler Müllplatz vor sich hin.“ So berichtet der Echo am 18.02.24 über den Zustand auf der Fläche der ehemaligen Bottwartalbahntrasse direkt am Rathenauplatz / Charlottenstraße. Statt der vermüllten Fläche würde hier der geplante Fuß- und Radweg für ein deutlich positiveres Image der Stadt sorgen.

Bund kürzt Förderungen – Projekt betroffen?

Bund kürzt Förderungen – Projekt betroffen?

Wegen der Haushaltskrise soll bei wichtigen Förderprogrammen gekürzt werden. Das zeigt eine Vorlage des Bundesfinanzministeriums. Dabei trifft es auch einen Fördertopf für Radwege: Für den Radverkehr soll beim Förderprogramm „Stadt und Land“ gekürzt werden. Das berichtet die HN Stimme am 13.01.24 [ST+]. Um die Aufnahme in dieses Programm für einen Teilzuschuss zur Finanzierung des geplanten Fuß- und Radwegeprojektes auf der ehemaligen Bottwartalbahntrasse hatte sich die Stadt Heilbronn im Jahr 2023 bereits fristgerecht beworben.

Erst im Herbst 2023 hatte das Bundesverkehrsministerium angekündigt, die Bundesfinanzhilfen zu verlängern und damit die Planungssicherheit für Land und Kommunen zu verbessern (s.a. Stellungnahme des VM BaWü hierzu). Was die aktuelle Ankündigung der möglichen Kürzungen für die Programmaufnahme des Projektes bedeutet ist derzeit unklar. Sobald es hierzu weitere Informationen gibt, werden wir hier informieren.

Update 22.03.24

Auf Rückfrage hierzu im Verkehrsministerium antwortete uns Ministerialdirektor Bertold Frieß nun in einem Brief vom 22.03.:

„[…] Bezugnehmend auf die von Ihnen angesprochene Kürzung des Bundesprogramms „Stadt und Land“ (SuL) kann ich Ihnen mitteilen, dass es hier Unstimmigkeiten in der Berichterstattung gab. Im Bundeshaushalt sind keine signifikanten Kürzungen im Bereich Radverkehr festzustellen. Die zur Verfügung stehenden Bundesmittel werden den Kommunen für die Rad- und Fußverkehrsinfrastruktur entsprechend den Plänen des Landes in genanntem Umfang bereitgestellt. […]“

Bottwartalbahn-Reaktivierung: Vorstellung der Bewertungsergebnisse

Bottwartalbahn-Reaktivierung: Vorstellung der Bewertungsergebnisse

Am 25.07. wurden in der Reblandhalle Neckarwestheim die lange erwarteten Ergebnisse der Machbarkeitsstudie einer Reaktivierung der Bottwartalbahn vorgestellt (im Fachjargon: Standardisierte Bewertung für eine BOStrab-Verbindung von Marbach nach Heilbronn). Vorab hatte die Heilbronner Stimme bereits einen Auszug der Ergebnisse veröffentlicht (Stimme+). Nun sind die Ergebnisse der Ingenieurbüros TTK und PTV Group für die Allgemeinheit veröffentlicht:

Zusammengefasst sind alle vier betrachteten Varianten wirtschaftlich. Die Untersuchung kommt zum Fazit: „Die Schozach-Bottwartalbahn erzielt vorzeigbare verkehrliche Wirkungen und ausreichenden volkswirtschaftlichen Nutzen, um den Förderrichtlinien gerecht zu werden. Wir empfehlen ganz klar die Weiterverfolgung.“ Dieses Ergebnis freut uns insbesondere für unsere Freunde von der Bürgeraktion Bottwartalbahn, die sich seit langem für diese Neubewertung eingesetzt haben!

Somit ergänzen sich hier zwei Projekte auf der ehemaligen Bahntrasse wunderbar – denn für das Projekt Erlebnisweg Lerchenbergtunnel bedeuten die Ergebnisse keine Änderung. Keine der vorgeschlagenen Varianten sieht eine Nutzung der ehemaligen Trasse im Bereich von Sontheim bis zum Pfühlpark vor, statt dessen wird ab Ortseingang Heilbronn eine direkte Trassenführung über die Charlottenstraße zur Allee empfohlen. So würde die als Straßenbahn konzipierte Verbindung den Fuß- und Radweg am Südbahnhof kreuzen. Hier ein Überblick der Varianten (Klick zum Vergrößern):

Trassenverläufe im Untersuchungsraum

[Fotomontage oben: (c) Hans-Joachim-Knupfer / Bürgeraktion Bottwartalbahn]

Was sagt die KI zum Projekt?

Was sagt die KI zum Projekt?

Heilbronn als DAS kommende KI-Zentrum im Süden muss doch auch von den gängigen KI-Suchmaschinen schon gefunden worden sein. Was sagen diese zum Erlebnisweg Lerchenbergtunnel? Und wie könnte der Erlebnisweg am Ende aussehen?

Wir haben daher im Selbstversuch die KI-Suchmaschine phind.com befragt und Bilder von DeepAI (kostenlose Testversion) generieren lassen. Die Antworten (auf Englisch) sind verblüffend gut – die Bilder auf jeden Fall „kreativ“:

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Stadtradeln 2023 in Heilbronn angelaufen

Stadtradeln 2023 in Heilbronn angelaufen

Es geht wieder los – jeder Kilometer zählt! Vom 24.06. bis 14.07. (und hoffentlich auch darüber hinaus) tritt Heilbronn und Umgebung wieder kräftig in die Pedale. Egal ob mit reiner Muskelkraft oder mit Motor-Unterstützung.

Wir als Verein unterstützen die Initiative und möchten noch einmal ausdrücklich jeden ermutigen, sich an der Initiative zu beteiligen. Auch eine nachträgliche Anmeldung ist möglich.

Alle Infos zur Teilnahme >https://www.stadtradeln.de/home

Am Sonntag, 02. Juli findet in diesem Rahmen auch das alljährliche Radlerfest von 10 bis 16 Uhr am Götzenturm statt. Als Service sind eine Radcheck-Station und ein Fahrradergonomie-Infostand vor Ort. Außerdem codiert der ADFC gratis Fahrräder! (Für die Codierung muss ein amtlicher Lichtbildausweis mitgebracht werden).

Erste kidical mass in Heilbronn

Erste kidical mass in Heilbronn

Der ADFC Heilbronn organisiert am Sonntag, 14.05.23 die erste Familien-Fahrraddemo in Heilbronn. Der Anspruch an die Veranstaltung deckt sich auch mit unseren Vereinszielen, weswegen wir hier gerne diese Veranstaltung bewerben:

„Im Mai erobern bunte Familien-Fahrraddemos in ganz Deutschland die Straßen. Der ADFC Heilbronn demonstriert mit, denn wir wollen, dass sich Kinder sicher und selbstständig mit dem #Fahrrad im Straßenverkehr bewegen können – zur Schule, zu Freund*innen, zum Spielplatz oder zum Sportverein.“

Los geht’s um 14:30 Uhr am Frankenstadion. Die Runde geht durch die Innenstadt und führt wieder zurück zum Parkplatz am Frankenstadion.

Mehr Informationen unter: https://heilbronn.adfc.de/neuigkeit/erste-kidical-mass-in-heilbronn

Sicherheitsbedenken halten Menschen vom Radfahren ab

Sicherheitsbedenken halten Menschen vom Radfahren ab

Eine Umfrage des Markt- und Meinungsforschungsinstituts Ipsos vom Mai 2022 hat ergeben, dass die Fahrradnutzung für Besorgungen oder den Arbeitsweg in den Ländern am höchsten ist, in denen das Rad als sicheres Verkehrsmittel wahrgenommen wird.

„[…] Deutschland rangiert bei dieser Frage im oberen Mittelfeld: 42 Prozent der Bundesbürger bemängeln die Sicherheit für Radfahrer in ihrer Wohngegend. In den meisten untersuchten Ländern spricht sich daher auch eine deutliche Mehrheit (weltweit 64%) dafür aus, Fahrrädern bei neuen Infrastrukturprojekten gegenüber Autos den Vorrang zu geben. Auch in Deutschland sind 53 Prozent der Befragten der Meinung, dass der Radverkehr bei neuen Straßen- und Verkehrsinfrastrukturprojekten in der eigenen Region priorisiert werden sollte. Erneut zeigt sich: Die Unterstützung für die Bevorzugung von Fahrrädern in der Verkehrsplanung überwiegt überall dort, wo eine klare Mehrheit die Auffassung teilt, dass Radfahren in der näheren Umgebung zu gefährlich ist.“

[Quelle: Presse-Information zur Ipsos-Studie (Link: web | pdf)]

Eine Bestätigung mehr, in Heilbronn die bislang ungenutzte Chance zu ergreifen und die Bottwarbahn-/Verbindungsbahntrasse endlich in einen autofreien Fuß- und Radweg umzuwidmen. Das wäre ein echtes Bekenntnis der Stadt, dass es mit der angestrebten Erhöhung des Radverkehrsanteils am Modalsplit wirklich ernst gemeint ist!