{"id":363,"date":"2019-04-10T21:24:44","date_gmt":"2019-04-10T21:24:44","guid":{"rendered":"http:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=363"},"modified":"2020-04-08T07:25:45","modified_gmt":"2020-04-08T07:25:45","slug":"radverkehrsplan-2008-vorschlaege-noch-immer-aktuell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=363","title":{"rendered":"Radverkehrsplan 2008 – Vorschl\u00e4ge zur Aktualisierung gesucht"},"content":{"rendered":"\n

Der Radverkehrsplan 2008 der Stadt Heilbronn<\/a> ist – wenn nun auch schon einige Jahre alt – immer noch die aktuellste Dokumentation von Analyse des (damaligen) Zustands und vorgeschlagenen Ma\u00dfnahmen zur Optimierung des Radverkehrs.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Belastungsplan, Stand 2008 (Quelle: RVP Stadt HN<\/a>, S. 144)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch zu einem m\u00f6glichen Geh-\/Radweg auf der Bottwartalbahn-Trasse gibt es bereits konkrete Vorschl\u00e4ge. Interessant sind die Abschnitte auf S.41 und 78. Die Hinweise beziehen sich zwar nur auf den Abschnitt Rathenauplatz – Landwehr, sind aber prinzipiell auf die Fortf\u00fchrung durch den Tunnel \u00fcbertragbar:<\/p>\n\n\n\n

„Der Anlage eines Radweges auf der ehemaligen Bottwarbahntrasse wird gro\u00dfe Bedeutung beigemessen. <\/em>Die vergleichsweise wenig vorhandenen Radwegabschnitte im Stadtgebiet, die abseits vom motorisierten Kfz-Verkehr verlaufen, sollten bei der Schaffung eines attraktiven Radwegenetzes dringend vermehrt werden<\/em><\/strong>. Auch die vorhandenen, aufgrund der Breite wenig attraktiven Radwege in der Sontheimer Stra\u00dfe, sind im Abschnitt zwischen der Besigheimer Stra\u00dfe und dem Knorr-Anschlussgleis kein Ersatz f\u00fcr die Bottwarbahntrasse. <\/em>Vor allem die niveaufreie Verkn\u00fcpfung<\/em><\/strong> mit den geplanten Radwegen in der Sontheimer Landwehr und die Weiterf\u00fchrung in der Robert-Bosch-Stra\u00dfe ergeben <\/em>eine radfahrgerechte Verbindung<\/em><\/strong> vom Schulzentrum Sontheim-Ost und der Wohnbebauung zur Stadtmitte. […]<\/em><\/p>\n\n\n\n

[Ma\u00dfnahme „Z6“:] Auf der stillgelegten Bottwarbahntrasse ist zwischen Rathenauplatz und Sontheimer Landwehr der Bau eines Geh- und Radweges vorgesehen. Diese Radverkehrsverbindung stellt eine deutliche Verbesserung der Anbindung des Stadtteils Sontheim an das Heilbronner Zentrum und die Heilbronner Hochschule dar. So kann eine <\/em>komfortable und sichere Radverkehrsverbindung abseits der stark befahrenen Hauptverkehrsstra\u00dfen<\/em><\/strong> Sontheimer Stra\u00dfe bzw. Charlottenstra\u00dfe entstehen. Durch wegbegleitende Gr\u00fcnma\u00dfnahmen kann der Radweg zus\u00e4tzlich attraktiviert werden. Zudem kann er von Inline-Skatern genutzt werden. <\/em>Der bisher \u00fcberwiegend ungenutzten st\u00e4dtischen Fl\u00e4che kann auf diese Weise eine sinnvolle Nutzung zukommen<\/em><\/strong>.“<\/em><\/p>\n\n\n\n

Vorschl\u00e4ge zur Weiterentwicklung des alten Radverkehrsplans k\u00f6nnen \u00fcber die Kommentarfunktion<\/a> dieses Beitrags eingebracht werden. Ziel ist es, zusammen mit der Auswertung der Radz\u00e4hlanlagen daraus ein Paket f\u00fcr den Gemeinderat zu schn\u00fcren.
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Der Radverkehrsplan 2008 der Stadt Heilbronn ist – wenn nun auch schon einige Jahre alt – immer noch die aktuellste Dokumentation von Analyse des (damaligen) Zustands und vorgeschlagenen Ma\u00dfnahmen zur Optimierung des Radverkehrs.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,12],"tags":[],"class_list":["post-363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-projekt","category-verwandte-themen"],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","complete_open_graph":"","post-thumbnail":"","nisarg-full-width":""},"post_excerpt_stackable_v2":"

Der Radverkehrsplan 2008 der Stadt Heilbronn ist – wenn nun auch schon einige Jahre alt – immer noch die aktuellste Dokumentation von Analyse des (damaligen) Zustands und vorgeschlagenen Ma\u00dfnahmen zur Optimierung des Radverkehrs. Belastungsplan, Stand 2008 (Quelle: RVP Stadt HN, S. 144) Auch zu einem m\u00f6glichen Geh-\/Radweg auf der Bottwartalbahn-Trasse gibt es bereits konkrete Vorschl\u00e4ge. Interessant sind die Abschnitte auf S.41 und 78. Die Hinweise beziehen sich zwar nur auf den Abschnitt Rathenauplatz – Landwehr, sind aber prinzipiell auf die Fortf\u00fchrung durch den Tunnel \u00fcbertragbar: „Der Anlage eines Radweges auf der ehemaligen Bottwarbahntrasse wird gro\u00dfe Bedeutung beigemessen. Die vergleichsweise wenig…<\/p>\n","category_list_v2":"Projekt<\/a>, Verwandte Themen<\/a>","author_info_v2":{"name":"Wolf Theilacker","url":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?author=8"},"comments_num_v2":"0 comments","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=363"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":605,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions\/605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}