{"id":2711,"date":"2025-07-20T16:19:05","date_gmt":"2025-07-20T16:19:05","guid":{"rendered":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=2711"},"modified":"2025-12-18T17:56:16","modified_gmt":"2025-12-18T17:56:16","slug":"zur-priorisierung-von-bauvorhaben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=2711","title":{"rendered":"Zur Priorisierung von Bauvorhaben"},"content":{"rendered":"\n

Ist der geplante Erlebnisweg Lerchenbergtunnel – auch als Fu\u00df- und Radwegverbindung Bottwarbahntrasse bezeichnet – der Grund f\u00fcr die sp\u00e4te Umsetzungen von Ma\u00dfnahmen zur Entsch\u00e4rfung gef\u00e4hrlicher Verkehrssituationen im Radwegenetz? Dieser Eindruck mag entstehen, wenn man den Artikel der HN-Stimme vom 19.07.25 (s. >Pressearchiv<\/a>) \u00fcber die – absolut berechtigten! – Hinweise des CDU-Stadtrats Alexander Lobm\u00fcller zur unklaren Radwegef\u00fchrung am Ende der Fahrradstra\u00dfe Steinstra\u00dfe (Einm\u00fcndung M\u00f6nchseestra\u00dfe) liest. Im Artikel hei\u00dft es: „[…] Die Steinstra\u00dfe h\u00e4lt das Rathaus f\u00fcr eine wichtige Fahrradstra\u00dfe von der Innenstadt in s\u00fcd\u00f6stliche Bezirke, erkl\u00e4rt eine Sprecherin. Weil die Rad- und Fu\u00dfwegverbindung Bottwarbahntrasse priorisiert werde und die Kapazit\u00e4ten beim Amt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen begrenzt seien, sei der Bereich erst nach 2030 terminiert.<\/em> […]“<\/p>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich wurde die Priorisierung des Fu\u00df- und Radwegs in der Gemeinderatssitzung vom November 2023 festgelegt. Neben dem Projekt wurden jedoch auch der Radschnellweg RS3 (st\u00e4dtischer Planungsanteil) und die Radwege-Erschlie\u00dfung des IPAI-Campus priorisiert. Als alleiniger „S\u00fcndenbock“ taugt der Erlebnisweg daher nicht. Viel gravierender ist aber die zweite Aussage im vorgenannten Zitat: die Planungs-Kapazit\u00e4ten im Amt f\u00fcr das Radwegenetz sind schon seit Jahren ein bekannter Engpass in der Verwaltung. Die Gr\u00fcnde hierf\u00fcr m\u00f6gen vielf\u00e4ltig sein, f\u00fcr eine z\u00fcgige Umsetzung aller Vorhaben ist jedoch vor allem hier anzusetzen. Nur so k\u00f6nnen die vielen \u00fcberf\u00e4lligen und dringend ben\u00f6tigten Ma\u00dfnahmen zur Optimierung des Heilbronner Radwegenetzes z\u00fcgig umgesetzt werden, um die Verkehrssicherheit nachhaltig zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

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Ist der geplante Erlebnisweg Lerchenbergtunnel – auch als Fu\u00df- und Radwegverbindung Bottwarbahntrasse bezeichnet – der Grund f\u00fcr die sp\u00e4te Umsetzungen von Ma\u00dfnahmen zur Entsch\u00e4rfung gef\u00e4hrlicher Verkehrssituationen im Radwegenetz? Dieser Eindruck mag entstehen, wenn man den Artikel der HN-Stimme vom 19.07.25 (s. >Pressearchiv) \u00fcber die – absolut berechtigten! – Hinweise des CDU-Stadtrats Alexander Lobm\u00fcller zur unklaren Radwegef\u00fchrung am Ende der Fahrradstra\u00dfe Steinstra\u00dfe (Einm\u00fcndung M\u00f6nchseestra\u00dfe) liest. Im Artikel hei\u00dft es: „[…] Die Steinstra\u00dfe h\u00e4lt das Rathaus f\u00fcr eine wichtige Fahrradstra\u00dfe von der…<\/p>\n

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Ist der geplante Erlebnisweg Lerchenbergtunnel – auch als Fu\u00df- und Radwegverbindung Bottwarbahntrasse bezeichnet – der Grund f\u00fcr die sp\u00e4te Umsetzungen von Ma\u00dfnahmen zur Entsch\u00e4rfung gef\u00e4hrlicher Verkehrssituationen im Radwegenetz? Dieser Eindruck mag entstehen, wenn man den Artikel der HN-Stimme vom 19.07.25 (s. >Pressearchiv) \u00fcber die – absolut berechtigten! – Hinweise des CDU-Stadtrats Alexander Lobm\u00fcller zur unklaren Radwegef\u00fchrung am Ende der Fahrradstra\u00dfe Steinstra\u00dfe (Einm\u00fcndung M\u00f6nchseestra\u00dfe) liest. Im Artikel hei\u00dft es: „[…] Die Steinstra\u00dfe h\u00e4lt das Rathaus f\u00fcr eine wichtige Fahrradstra\u00dfe von der Innenstadt in s\u00fcd\u00f6stliche Bezirke, erkl\u00e4rt eine Sprecherin. Weil die Rad- und Fu\u00dfwegverbindung Bottwarbahntrasse priorisiert werde und die Kapazit\u00e4ten beim Amt…<\/p>\n","category_list_v2":"Projekt<\/a>","author_info_v2":{"name":"Martin B\u00fccker","url":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?author=11"},"comments_num_v2":"0 comments","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2711"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2984,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2711\/revisions\/2984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}