{"id":2005,"date":"2023-09-29T07:03:06","date_gmt":"2023-09-29T07:03:06","guid":{"rendered":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=2005"},"modified":"2023-09-29T07:31:59","modified_gmt":"2023-09-29T07:31:59","slug":"stellungnahme-zur-entscheidungsvorlage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=2005","title":{"rendered":"Stellungnahme zu Entscheidungsvorlagen f\u00fcr Gemeinderat"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Donnerstag, <strong>05.10.23<\/strong> wird im Heilbronner Gemeinderat \u00fcber zwei f\u00fcr das Projekt Erlebnisweg relevante Entscheidungsvorlagen <strong>abgestimmt<\/strong>. Konkret geht es um folgende Drucksachen aus dem Amt f\u00fcr Verkehrswesen, die im Gremium beraten werden:<br><em>(die Drucksachen sind online verf\u00fcgbar \u00fcber die Links am Anfang der folgenden Aufz\u00e4hlung)<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/heilbronn-sitzungsdienst.komm.one\/bi\/getfile.asp?id=12792&amp;type=do\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/heilbronn-sitzungsdienst.komm.one\/bi\/getfile.asp?id=12792&amp;type=do\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DS 151\/2023<\/a><\/strong>:  Kenntnisnahme der <strong>Vorplanungsergebnisse inkl. Kostensch\u00e4tzung <\/strong>und <strong>Empfehlung zur weiteren Bearbeitung <\/strong>des vorgeschlagenen Fu\u00df-\/Radwegs auf der Bottwarbahntrasse und durch den Lerchenbergtunnel (also beide fehlende Teilst\u00fccke der durchgehenden Trasse)<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/heilbronn-sitzungsdienst.komm.one\/bi\/getfile.asp?id=12872&amp;type=do\" target=\"_blank\">DS 194\/2023<\/a><\/strong>:  <strong>Priorit\u00e4tenliste <\/strong>aller aktuell bekannten Radwegeprojekte aufgrund begrenzter Ressourcen (Personal, Haushaltsmittel); hier ist der Bahntrassenweg in der Rubrik Radrouten enthalten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Vereinsvorstand hat die Drucksachen gelesen und nimmt mit folgenden Punkten hierzu Stellung:<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"mso-fareast-font-family:&quot;Times New Roman&quot;\"><strong>1.)<\/strong> Wir <strong>begr\u00fc\u00dfen den Antrag<\/strong> des Amts f\u00fcr Verkehrswesen, die Verwaltung zur <strong>Bearbeitung des vorgeschlagenen Projekts<\/strong> (Fu\u00df-\/Radwegverbindung Bottwartalbahn \/ Lerchenbergtunnel) als durchg\u00e4ngige Ma\u00dfnahme zu beauftragen.<\/span> Dies best\u00e4rkt unsere Einsch\u00e4tzung, dass es sich bei dem vorgeschlagenen Vorhaben um ein realistisches und infrastrukturell sinnvolles Projekt handelt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"mso-fareast-font-family:&quot;Times New Roman&quot;\"><strong>2.)<\/strong> Unserer Ansicht nach ist der ermittelte <strong>Kostenrahmen <\/strong>dem erwarteten Mehrwert gegen\u00fcber <strong>angemessen und leistbar <\/strong>f\u00fcr die Stadt Heilbronn, v.a. vor dem Hintergrund der aktuell erwartbaren F\u00f6rderquote und der Verteilung der Eigenmittel von 1,6 bis 1,8 Mio EUR \u00fcber einen Zeitraum von drei Jahren (Planung\/ Ausf\u00fchrung). <strong>Optimierungspotential <\/strong>sehen wir im Kaufpreis der Grundst\u00fccke s\u00fcdlich und n\u00f6rdlich des Lerchenbergtunnels, welcher durch Nachverhandlung mit der DB reduziert werden muss angesichts bekannter Kaufpreise im Rahmen vergleichbarer Bahntrassenprojekte im Bundesgebiet.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"mso-fareast-font-family:&quot;Times New Roman&quot;\"><strong>3.)<\/strong> Die in der Priorit\u00e4tenliste <strong>ausgewiesene Zeitschiene <\/strong>zur Bearbeitung der bekannten Radverkehrsprojekte <strong>kann nicht zufrieden stellen<\/strong>. Im Sinne des Heilbronner Mobilit\u00e4tskonzepts 2030 sollten die Projekte bis zum Jahr 2030 abgeschlossen sein und nicht erst bis 2040. Konkrete <strong>Ma\u00dfnahmen zur Verk\u00fcrzung <\/strong>der Terminschiene, wie z.B. Erh\u00f6hung der personellen Ressourcen im Bereich der Radverkehrsplanung (Erh\u00f6hung Stellenschl\u00fcssel und aktives Recruiting), <strong>m\u00fcssen zeitnah beantragt und forciert werden<\/strong>.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"mso-fareast-font-family:&quot;Times New Roman&quot;\"><strong>4.)<\/strong> Die zeitliche Platzierung des Projekts Bottwartalbahn\/Lerchenbergtunnel an letzter Stelle der Radroutenma\u00dfnahmen widerspricht dem Anspruch, die aktuell <strong>g\u00fcnstige F\u00f6rdersituation von bis zu 90% der Gesamtkosten hierf\u00fcr zu nutzen<\/strong>. Es ist zu bef\u00fcrchten, dass die finanziellen Rahmenbedingungen in 15 Jahren nicht mehr so optimal sind wie heute und die Realisierung des Projekts damit gef\u00e4hrden. De facto werden so bis zu 10 Mio EUR aktuell erwartbare F\u00f6rdergelder f\u00fcr das Projekt nicht abgerufen, die der nachhaltigen Entwicklung Heilbronns dienen.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"mso-fareast-font-family:&quot;Times New Roman&quot;\"><strong>5.)<\/strong> Grunds\u00e4tzlich sehen auch wir die Chancen durch die Ansiedlung des IPAI in Heilbronn. Die in der Priorit\u00e4tenliste ausgewiesene <strong>Verschiebung lang geplanter Radroutenprojekte <\/strong>von ca. zwei Jahren aufgrund der Umsetzung des IPAI ist jedoch <strong>nicht akzeptabel<\/strong>. Im Rahmen der erfreulich gro\u00dfz\u00fcgigen finanziellen Unterst\u00fctzung durch Land und private Investoren muss auch die Kapazit\u00e4t zur Umsetzung in dem Ma\u00dfe angepasst werden, dass die <strong>Zusatzaufw\u00e4nde nicht zu Lasten der bereits vereinbarten Stadtentwicklung gehen<\/strong>.<\/span> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.)<\/strong> Der Verein fordert die Mitglieder des Gemeinderats auf, die vorgenannten Aspekte bei der kommenden Abstimmung zu ber\u00fccksichtigen, <strong>damit Heilbronn dieser einmalige Beitrag zur Entwicklung eines nachhaltigen, sicheren und attraktiven Mobilit\u00e4tskonzepts nicht entgeht<\/strong>.<br><strong><em>Eine gro\u00dfe Chance f\u00fcr Heilbronn &#8211; Sie entscheiden mit!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nun sind wir alle gespannt auf die kommende Diskussion und entscheidende Abstimmung im Gemeinderat am 05.10. \u00fcber die hier nat\u00fcrlich ausf\u00fchrlich berichtet werden wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Donnerstag, 05.10.23 wird im Heilbronner Gemeinderat \u00fcber zwei f\u00fcr das Projekt Erlebnisweg relevante Entscheidungsvorlagen abgestimmt. Konkret geht es um folgende Drucksachen aus dem Amt f\u00fcr Verkehrswesen, die im Gremium beraten werden:(die Drucksachen sind online verf\u00fcgbar \u00fcber die Links am Anfang der folgenden Aufz\u00e4hlung) Der Vereinsvorstand hat die Drucksachen gelesen und nimmt mit folgenden Punkten hierzu Stellung: 1.) Wir begr\u00fc\u00dfen den Antrag des Amts f\u00fcr Verkehrswesen, die Verwaltung zur Bearbeitung des vorgeschlagenen Projekts (Fu\u00df-\/Radwegverbindung Bottwartalbahn \/ Lerchenbergtunnel) als durchg\u00e4ngige Ma\u00dfnahme&#8230;<\/p>\n<p class=\"read-more\"><a class=\"btn btn-default\" href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=2005\">Weiterlesen<span class=\"screen-reader-text\"> Weiterlesen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":2008,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS.jpg",1200,631,false],"thumbnail":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS-300x158.jpg",300,158,true],"medium_large":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS-768x404.jpg",640,337,true],"large":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS-1024x538.jpg",640,336,true],"1536x1536":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS.jpg",1200,631,false],"2048x2048":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS.jpg",1200,631,false],"complete_open_graph":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS.jpg",1200,631,false],"post-thumbnail":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS-513x270.jpg",513,270,true],"nisarg-full-width":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Stellungnahme_DS-1038x576.jpg",1038,576,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Am Donnerstag, 05.10.23 wird im Heilbronner Gemeinderat \u00fcber zwei f\u00fcr das Projekt Erlebnisweg relevante Entscheidungsvorlagen abgestimmt. 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