{"id":1932,"date":"2023-07-27T14:58:49","date_gmt":"2023-07-27T14:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1932"},"modified":"2023-08-21T09:20:02","modified_gmt":"2023-08-21T09:20:02","slug":"bottwartalbahn-reaktivierung-vorstellung-der-bewertungsergebnisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1932","title":{"rendered":"Bottwartalbahn-Reaktivierung: Vorstellung der Bewertungsergebnisse"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 25.07. wurden in der Reblandhalle Neckarwestheim die lange erwarteten Ergebnisse der Machbarkeitsstudie einer Reaktivierung der Bottwartalbahn vorgestellt (im Fachjargon: <em>Standardisierte Bewertung f\u00fcr eine BOStrab-Verbindung von Marbach nach Heilbronn<\/em>). Vorab hatte die Heilbronner Stimme bereits einen <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.stimme.de\/regional\/region\/kommt-die-bottwartalbahn-zurueck-ergebnisse-zur-wirtschaftlichkeit-liegen-vor-verkehr-bahn-heilbronn-marbach-schozach-bottwar-bahnverkehr-art-4823025\" target=\"_blank\">Auszug der Ergebnisse ver\u00f6ffentlicht <em>(Stimme+)<\/em><\/a>. Nun sind die <strong>Ergebnisse <\/strong>der Ingenieurb\u00fcros TTK und PTV Group<strong> f\u00fcr die Allgemeinheit ver\u00f6ffentlicht<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.landkreis-heilbronn.de\/schozach-bottwartalbahn-oeffentliche-vorstellung-des-aktuellen-stands-der-machbarkeitsstudie-am-dienstag-25-juli.95823.htm\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.landkreis-heilbronn.de\/schozach-bottwartalbahn-oeffentliche-vorstellung-des-aktuellen-stands-der-machbarkeitsstudie-am-dienstag-25-juli.95823.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Infoseite Landratsamt Heilbronn<\/strong><\/a> (mit Luftbildkarten zur vorgeschlagenen Trassenf\u00fchrung)<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.landkreis-ludwigsburg.de\/de\/verkehr-sicherheit-ordnung\/bus-bahn\/bottwartalbahn\/\" target=\"_blank\">Infoseite Landratsamt Ludwigsburg<\/a><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.landkreis-ludwigsburg.de\/fileadmin\/user_upload\/seiteninhalte\/verkehr-sicherheit\/bus-bahn\/20230725_Infoveranstaltung_SBWTB_final.pdf\" target=\"_blank\"><strong>Folien des B\u00fcros TTK<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Zusammengefasst sind <strong>alle vier betrachteten Varianten wirtschaftlich<\/strong>. Die Untersuchung kommt zum Fazit: &#8222;<em>Die Schozach-Bottwartalbahn erzielt vorzeigbare verkehrliche Wirkungen und ausreichenden volkswirtschaftlichen Nutzen, um den F\u00f6rderrichtlinien gerecht zu werden. <strong>Wir empfehlen ganz klar die Weiterverfolgung<\/strong><\/em>.&#8220; Dieses Ergebnis freut uns insbesondere f\u00fcr unsere Freunde von der <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/bottwartalbahn.de\/\" target=\"_blank\">B\u00fcrgeraktion Bottwartalbahn<\/a>, die sich seit langem f\u00fcr diese Neubewertung eingesetzt haben!<\/p>\n\n\n\n<p>Somit erg\u00e4nzen sich hier zwei Projekte auf der ehemaligen Bahntrasse wunderbar &#8211; denn f\u00fcr das Projekt Erlebnisweg Lerchenbergtunnel bedeuten die Ergebnisse keine \u00c4nderung. Keine der vorgeschlagenen Varianten sieht eine Nutzung der ehemaligen Trasse im Bereich von Sontheim bis zum Pf\u00fchlpark vor, statt dessen wird ab Ortseingang Heilbronn eine direkte Trassenf\u00fchrung \u00fcber die Charlottenstra\u00dfe zur Allee empfohlen. So w\u00fcrde die als Stra\u00dfenbahn konzipierte Verbindung den Fu\u00df- und Radweg am S\u00fcdbahnhof kreuzen. Hier ein \u00dcberblick der Varianten <em>(Klick zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/em>:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Varianten_Bottwartalbahn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"525\" src=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Varianten_Bottwartalbahn-1024x525.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1928\" srcset=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Varianten_Bottwartalbahn-1024x525.jpg 1024w, https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Varianten_Bottwartalbahn-300x154.jpg 300w, https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Varianten_Bottwartalbahn-768x393.jpg 768w, https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Varianten_Bottwartalbahn-527x270.jpg 527w, https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Varianten_Bottwartalbahn.jpg 1175w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Trassenverl\u00e4ufe im Untersuchungsraum<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>[<em>Fotomontage oben: (c) Hans-Joachim-Knupfer \/ B\u00fcrgeraktion Bottwartalbahn<\/em>]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 25.07. wurden in der Reblandhalle Neckarwestheim die lange erwarteten Ergebnisse der Machbarkeitsstudie einer Reaktivierung der Bottwartalbahn vorgestellt (im Fachjargon: Standardisierte Bewertung f\u00fcr eine BOStrab-Verbindung von Marbach nach Heilbronn). Vorab hatte die Heilbronner Stimme bereits einen Auszug der Ergebnisse ver\u00f6ffentlicht (Stimme+). Nun sind die Ergebnisse der Ingenieurb\u00fcros TTK und PTV Group f\u00fcr die Allgemeinheit ver\u00f6ffentlicht: Zusammengefasst sind alle vier betrachteten Varianten wirtschaftlich. Die Untersuchung kommt zum Fazit: &#8222;Die Schozach-Bottwartalbahn erzielt vorzeigbare verkehrliche Wirkungen und ausreichenden volkswirtschaftlichen Nutzen, um den F\u00f6rderrichtlinien&#8230;<\/p>\n<p class=\"read-more\"><a class=\"btn btn-default\" href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1932\">Weiterlesen<span class=\"screen-reader-text\"> Weiterlesen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":1938,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-1932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verwandte-themen"],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage.jpg",1200,630,false],"thumbnail":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage-300x158.jpg",300,158,true],"medium_large":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage-768x403.jpg",640,336,true],"large":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage-1024x538.jpg",640,336,true],"1536x1536":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage.jpg",1200,630,false],"2048x2048":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage.jpg",1200,630,false],"complete_open_graph":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage.jpg",1200,630,false],"post-thumbnail":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage-514x270.jpg",514,270,true],"nisarg-full-width":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Bottwartalbahn_Montage-1038x576.jpg",1038,576,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Am 25.07. wurden in der Reblandhalle Neckarwestheim die lange erwarteten Ergebnisse der Machbarkeitsstudie einer Reaktivierung der Bottwartalbahn vorgestellt (im Fachjargon: Standardisierte Bewertung f\u00fcr eine BOStrab-Verbindung von Marbach nach Heilbronn). 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