In den letzten Wochen haben bereits viele sonnige Tage wieder zum Radfahren eingeladen. Vielleicht haben auch die hohen Spritpreise den einen oder anderen dazu gebracht, das Auto zumindest f\u00fcr einige Fahrten gegen das Rad einzutauschen. Der geplante „Erlebnisweg Lerchenbergtunnel“ bietet damit aktueller denn je Antworten f\u00fcr die Herausforderungen unserer Zeit, vereint er doch<\/p>\n\n\n\n
Dennoch endet die Fahrt auf der Trasse weiterhin auf beiden Seiten an den gr\u00fcnen Aktionsbannern<\/a> und die Frage bleibt: wie und wann geht es hier weiter? Dazu hier ein paar Ausblicke:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n Inzwischen hat die Inspektion des Tunnelbauwerks durch die Fachfirma stattgefunden (s. Blogeintrag vom 18.02.<\/a>). Das vollst\u00e4ndige Gutachten liegt der Stadt nun vor<\/strong>. Da es sich um eine nicht-\u00f6ffentliche Drucksache handelt, die zun\u00e4chst im Bauausschuss besprochen wird, k\u00f6nnen keine Informationen hierzu geteilt werden – auch nicht mit uns als Verein. Nach allem, was sich aber andeutet, hat auch dieses Gutachten keine grunds\u00e4tzlichen Einw\u00e4nde gegen eine Umwidmung des Tunnels in einen Fu\u00df- und Radweg ergeben.<\/p>\n\n\n\n Auf Basis der Drucksache soll noch in diesem Sommer \u00fcber die grunds\u00e4tzliche Weiterarbeit am Projekt durch den Gemeinderat abgestimmt werden<\/strong>. Grund f\u00fcr die Dringlichkeit ist der Ablauf der F\u00f6rderantragsfrist im Herbst des Jahres. Bekanntlich gibt es aktuell hohe F\u00f6rderquoten f\u00fcr Radinfrastrukturprojekte durch das Land (bis zu 80%), die f\u00fcr die Realisierung zwingend beantragt werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n Um weiteren Gemeinderatsmitgliedern die M\u00f6glichkeit zu bieten, sich noch vor der Abstimmung vor Ort ein Bild der aktuellen Situation und des ungenutzten Potentials zu machen, werden wir einen weiteren \u00f6ffentlichen Begehungstermin<\/strong> vergleichbar zum Rundgang im Dezember 2021 anbieten (s.a. Blogeintraag vom 13.12.21<\/a>). Infos zum genauen Zeitpunkt werden noch bekannt gegeben.<\/p>\n\n\n\n Hoffnung auf R\u00fcckenwind f\u00fcr das Projekt macht auch die Nachbesetzung des Dritten B\u00fcrgermeisters<\/strong> und damit des Leiters des Dezernats IV (u.a. Amt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen) der Stadt Heilbronn (s.a. Pressemitteilung der Stadt HN<\/a>). Nachdem Herr Wilfried Hajek zum 30.06.22 in den Ruhestand tritt, wird Herr Andreas Ringle aus Karlsruhe die Stelle zum Juli \u00fcbernehmen. Bei einer ersten Kontaktaufnahme durch den Vereinsvorsitz \u00e4u\u00dferte sich Herr Ringle positiv zu den Projektzielen. Wir w\u00fcnschen Herrn Ringle einen guten Start in sein neues Amt!<\/p>\n\n\n\n Um das Projekt weiter in der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sent zu halten, ist derzeit geplant, ein weiteres Transparent<\/strong> zu gestalten, welches an die Br\u00fcstung der Bahnbr\u00fccke \u00fcber der Sontheimer Landwehr aufgeh\u00e4ngt werden soll. Gestaltungsvorschl\u00e4ge sind jederzeit willkommen!<\/p>\n\n\n\n Ausblick:<\/em><\/strong> im Herbst wird es wieder eine Mitgliederversammlung <\/strong>geben. Genauer Ort und Termin werden hier noch bekannt gegeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In den letzten Wochen haben bereits viele sonnige Tage wieder zum Radfahren eingeladen. Vielleicht haben auch die hohen Spritpreise den einen oder anderen dazu gebracht, das Auto zumindest f\u00fcr einige Fahrten gegen das Rad einzutauschen. Der geplante „Erlebnisweg Lerchenbergtunnel“ bietet damit aktueller denn je Antworten f\u00fcr die Herausforderungen unserer Zeit, vereint er doch Beitrag zu Mobilit\u00e4tswende – und damit letztlich auch zum Umweltschutz Verkehrssicherheit f\u00fcr Fu\u00df- und Radfahrer durch vollst\u00e4ndige(!) bauliche Trennung vom Autoverkehr Naturnahe Routenf\u00fchrung inmitten des Stadtgebiets Nachhaltigkeit…<\/p>\n Weiterlesen Weiterlesen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":1605,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[],"class_list":["post-1603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projekt","category-verein"],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen.jpg",1040,607,false],"thumbnail":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen-300x175.jpg",300,175,true],"medium_large":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen-768x448.jpg",640,373,true],"large":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen-1024x598.jpg",640,374,true],"1536x1536":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen.jpg",1040,607,false],"2048x2048":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen.jpg",1040,607,false],"complete_open_graph":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen.jpg",1040,607,false],"post-thumbnail":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen-463x270.jpg",463,270,true],"nisarg-full-width":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Karte_Fragezeichen-1038x576.jpg",1038,576,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" In den letzten Wochen haben bereits viele sonnige Tage wieder zum Radfahren eingeladen. Vielleicht haben auch die hohen Spritpreise den einen oder anderen dazu gebracht, das Auto zumindest f\u00fcr einige Fahrten gegen das Rad einzutauschen. Der geplante „Erlebnisweg Lerchenbergtunnel“ bietet damit aktueller denn je Antworten f\u00fcr die Herausforderungen unserer Zeit, vereint er doch Beitrag zu Mobilit\u00e4tswende – und damit letztlich auch zum UmweltschutzVerkehrssicherheit f\u00fcr Fu\u00df- und Radfahrer durch vollst\u00e4ndige(!) bauliche Trennung vom AutoverkehrNaturnahe Routenf\u00fchrung inmitten des StadtgebietsNachhaltigkeit im Sinne der Umnutzung vorhandener BauwerkeErhaltung des industriellen Kulturguts aus der Vorkriegszeit. Dennoch endet die Fahrt auf der Trasse weiterhin auf beiden Seiten…<\/p>\n","category_list_v2":"Projekt<\/a>, Verein<\/a>","author_info_v2":{"name":"Martin B\u00fccker","url":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?author=11"},"comments_num_v2":"0 comments","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1603"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1618,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1603\/revisions\/1618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}