{"id":1566,"date":"2021-12-13T11:33:40","date_gmt":"2021-12-13T11:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1566"},"modified":"2021-12-14T11:15:01","modified_gmt":"2021-12-14T11:15:01","slug":"begehung-mit-ob-und-gemeinderat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1566","title":{"rendered":"Begehung mit OB und Gemeinderat"},"content":{"rendered":"\n

Die Transparentaktion am 25.11.<\/a> und der entsprechende Pressebericht haben offenbar das Interesse von OB und Gemeinderat geweckt, sich weiter \u00fcber den westlichen Teil des Erlebniswegs zu informieren. Die Resonanz auf unsere Einladung hin zur gemeinsamen Begehung der Bottwarbahn war quer durch alle Fraktionen gro\u00df. So fanden sich rund 30 Personen trotz der eisigen Temperaturen an der ehemaligen Querung der Eythstra\u00dfe ein, um den einleitenden Worten der Vereinsvorsitzenden Wolf Theilacker und Helmuth Etzler zu lauschen (s.a. HN Stimme-Artikel [premium!]<\/em> vom 11.12.21<\/a> \/\/ alternativ: Kopie<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

OB Harry Mergel erl\u00e4uterte darauf hin die aktuelle Sachlage zu Planungsstand und Ausblick zur weiteren Behandlung durch den Gemeinderat. Nat\u00fcrlich wurde die generellen Fragen bzgl. Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeit und Priorisierung erneut in den Raum gestellt – hier hatten zumindest die anwesenden Bef\u00fcrworter eine klare Meinung. Viel beachtlicher war daher die vom OB erw\u00e4hnte M\u00f6glichkeit, die komplette Erlebnisweg-Strecke (inkl. Tunnel) als Einheit zu betrachten im Rahmen der F\u00f6rderanmeldung.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Begehung wurden die Herausforderungen der geplanten Umwidmung deutlich, v.a. die teilweise in Anspruchnahme einzelner Trassenfl\u00e4chen durch G\u00e4rten, Parkpl\u00e4tze oder Stellfl\u00e4chen wird eine detaillierte Auseinandersetzung und L\u00f6sungsfindung erfordern. Aber auch die gro\u00dfen Chancen wurden sichtbar, z.B. durch Umwandlung teil stark verm\u00fcllter Bereiche in eine lebenswerte Nutzfl\u00e4che als Fu\u00df- und Radweg.<\/p>\n\n\n\n

So wird der Verein nicht m\u00fcde, den herausragenden Nutzen der Trasse zu betonen. Wolf Theilacker dazu: „Der von uns avisierte neuartige getrennte, auto- und nahezu kreuzungsfreie Fu\u00df- und Radweg („Premiumstandard“) ist nicht zu vergleichen mit den \u00fcblichen Radrouten der Stadt, wo Nutzer durch die verkehrliche Mischung Rad\/Auto auf engstem Raum st\u00e4ndig gef\u00e4hrdet sind. Und zudem durch st\u00e4ndiges Abbremsen daran gehindert werden, ihr Potential an Geschwindigkeit zu nutzen. So werden insbesondere Pendler und Alltagsradler ausgebremst.“<\/p>\n\n\n\n

Weitere Bilder:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

(Klick auf erstes Bild zum \u00d6ffnen der Bildergalerie)<\/em><\/p>\n\n\n\n