{"id":1418,"date":"2021-02-09T12:04:46","date_gmt":"2021-02-09T12:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1418"},"modified":"2021-02-10T21:40:16","modified_gmt":"2021-02-10T21:40:16","slug":"transparenz-in-der-kostendiskussion-gefordert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1418","title":{"rendered":"Transparenz in der Kostendiskussion gefordert"},"content":{"rendered":"\n

Immer wieder dreht sich die Diskussion um die Realisierung des Projekts Erlebnisweg Lerchenebrgtunnel um die Frage der Projektkosten<\/strong>. Das ist verst\u00e4ndlich, da Heilbronn – wie jede Kommune – einen verantwortungsvollen Einsatz seiner Finanzmittel sicherstellen muss („Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis“). Leider wird die Diskussion dabei oft auf Basis einer unterschiedlichen Faktenlage gef\u00fchrt. Die Verwaltung konfrontiert die Projekt-Bef\u00fcrworter mit \u00fcberraschend hohen und teilweise nicht transparenten Kosten. Unser Auftrag als Verein ist daher die Plausibilisierung und Bereitstellung von Erfahrungswerten vergleichbarer Projekte (s.a. erstellte >\u00dcbersicht<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

In diesem Zusammenhang hier ein paar Fakten <\/strong>von unseren Freunden der >Wuppertalbewegung e.V.<\/a>, verantwortlich f\u00fcr die mehrfach preisgekr\u00f6nte Nordbahntrasse und k\u00fcrzlich auch der >Schwarzbachtrasse<\/a> <\/strong>in Wuppertal.<\/p>\n\n\n\n

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Portal des Wichlinghauser Tunnels (Schwarzbachtrasse Wuppertal) vor und nach der Umwidmung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Im Rahmen der Umwidmung dieser 2km langen Trasse wurde neben drei Br\u00fccken und einem Viadukt auch der Wichlinghauser Tunnel einbezogen, der in vielen Punkten dem Lerchenbergtunnel \u00e4hnelt<\/strong> (L\u00e4nge 280m mit Kurve, eingleisig, Verlauf innerst\u00e4dtisch unterhalb Wohngebiet) – die Fertigstellung erfolgte in 2020:<\/p>\n\n\n\n