{"id":1258,"date":"2020-07-18T08:06:00","date_gmt":"2020-07-18T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1258"},"modified":"2020-08-12T16:06:17","modified_gmt":"2020-08-12T16:06:17","slug":"aufnahme-ins-mobilitaetskonzept-erreicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1258","title":{"rendered":"Diskussion \u00fcber Mobilit\u00e4tskonzept 2030"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 16.07. kam der Gemeinderat zu einer nicht-\u00f6ffentlichen Klausur zusammen, um \u00fcber das <strong>Mobilit\u00e4tskonzept Heilbronn 2030<\/strong> zu beraten (s.a. &gt;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.stimme.de\/heilbronn\/nachrichten\/stadt\/lokales\/der-heilbronner-gemeinderat-ringt-um-ein-verkehrskonzept;art140895,4374780\" target=\"_blank\">Bericht der Heilbronner Stimme<\/a>). In diesem Zusammenhang wurde auch \u00fcber zahlreiche Antr\u00e4ge der Ratsfraktionen zum Konzept diskutiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Darunter war auch ein Antrag<strong> <\/strong>im Zusammenhang mit dem Erlebnisweg Lerchenebrgtunnel (siehe &gt;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/heilbronn-sitzungsdienst.kivbf.de\/bi\/getfile.asp?id=3941&amp;type=do&amp;#search=%22Mobilit%C3%A4tskonzept%202030%22\" target=\"_blank\">Drucksache 294, Anhang<\/a> &#8211; Antrag Nr. 16), eingebracht durch unseren Vereinsvorstand und Gemeinderat Wolf Theilacker, der aus drei Teilen bestand:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>a) <\/strong>Anmeldung der <strong>Bottwarbahntrasse <\/strong>zur F\u00f6rderung als Radschnellverbindung [Sontheimer Landwehr &#8211; Rathenauplatz]<\/li><li><strong>b) <\/strong>Erwerb der <strong>Lerchenbergtrasse <\/strong>einschlie\u00dflich des Tunnels mit dem Ziel zur Nutzung als Fu\u00df- und Radweg<\/li><li><strong>c) <\/strong>Verl\u00e4ngerung der Ma\u00dfnahme a) als <strong>durchgehende Nord-S\u00fcd-Verbindung<\/strong> \u00f6stlich der Allee bis Botanischer Obstgarten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Ein <strong>Informationsschreiben<\/strong> im Namen des Vereins im Vorfeld zur Klausur an den OB und die Fraktionen sollte die Bewertung des Antrags um weitere, positive Gesichtspunkte erg\u00e4nzen (siehe &gt;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Anschreiben_GR_Klausur.pdf\" target=\"_blank\">Anschreiben<\/a> und eine &gt;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Vergleiche_Lerchenbergtunnel.pdf\" target=\"_blank\">Gegen\u00fcberstellung mit anderen Bahntrassen-Radwegen mit Tunnelnutzung<\/a>). Auch der <strong>erfolgreiche Zwischenstand der Petition (1.500 Unterschriften)<\/strong> wurde dabei als eindrucksvolles Bekenntnis der B\u00fcrgerschaft zum Projekt hervorgehoben.<\/p>\n\n\n\n<p>Ob und in welchem Umfang der Antrag seine Aufnahme in das Mobilit\u00e4tskonzept findet, wird nach der <strong>im September geplanten Beschlussrunde<\/strong> bekannt gegeben &#8211; es bleibt also spanned, wir bleiben dran!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 16.07. kam der Gemeinderat zu einer nicht-\u00f6ffentlichen Klausur zusammen, um \u00fcber das Mobilit\u00e4tskonzept Heilbronn 2030 zu beraten (s.a. &gt;Bericht der Heilbronner Stimme). In diesem Zusammenhang wurde auch \u00fcber zahlreiche Antr\u00e4ge der Ratsfraktionen zum Konzept diskutiert. Darunter war auch ein Antrag im Zusammenhang mit dem Erlebnisweg Lerchenebrgtunnel (siehe &gt;Drucksache 294, Anhang &#8211; Antrag Nr. 16), eingebracht durch unseren Vereinsvorstand und Gemeinderat Wolf Theilacker, der aus drei Teilen bestand: a) Anmeldung der Bottwarbahntrasse zur F\u00f6rderung als Radschnellverbindung [Sontheimer Landwehr &#8211; Rathenauplatz]&#8230;<\/p>\n<p class=\"read-more\"><a class=\"btn btn-default\" href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1258\">Weiterlesen<span class=\"screen-reader-text\"> Weiterlesen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":1263,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[],"class_list":["post-1258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projekt","category-verein"],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false],"thumbnail":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN-150x54.png",150,54,true],"medium":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false],"medium_large":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false],"large":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false],"1536x1536":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false],"2048x2048":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false],"complete_open_graph":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false],"post-thumbnail":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false],"nisarg-full-width":["https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Logo_HN.png",289,54,false]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Am 16.07. kam der Gemeinderat zu einer nicht-\u00f6ffentlichen Klausur zusammen, um \u00fcber das Mobilit\u00e4tskonzept Heilbronn 2030 zu beraten (s.a. &gt;Bericht der Heilbronner Stimme). 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