{"id":1011,"date":"2020-03-28T09:35:00","date_gmt":"2020-03-28T09:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1011"},"modified":"2024-12-22T21:02:49","modified_gmt":"2024-12-22T21:02:49","slug":"erlebnisweg-lerchenbergtunnel-als-teil-des-gruenleitbilds-heilbronn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?p=1011","title":{"rendered":"Erlebnisweg Lerchenbergtunnel als Teil des Gr\u00fcnleitbilds Heilbronn"},"content":{"rendered":"\n

Im Jahr 1992 hat die Stadt Heilbronn ein \u201eGr\u00fcnleitbild<\/strong>\u201c erstellt. Dieses Leitbild hat Symbolkraft bei der Entwicklung von Visionen und Konzepten, um durch innovative Gr\u00fcnplanung ein gr\u00fcnes Netzwerk im Stadtgebiet entstehen zu lassen. Die von diesem Netzwerk abgedeckten R\u00e4ume k\u00f6nnen kartografisch gut durch drei gr\u00fcne Ringe<\/strong> zuz\u00fcglich der Neckarachse und weiteren Bacht\u00e4lern beschrieben werden.<\/p>\n\n\n

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Gr\u00fcnleitbild 1992: Die drei gr\u00fcnen Ringe<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bei n\u00e4herer Betrachtung f\u00e4llt \u00fcberraschend die Verbindung zum Projekt „Erlebnisweg Lerchenbergtunnel“<\/strong> auf: Dieses ist deckungsgleich mit einem Teil des 2. Rings<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

H.-P. Barz, Gr\u00fcnfl\u00e4chenamtsleiter der Stadt Heilbronn und Entwickler des Gr\u00fcnleitbilds, schreibt dazu: \u201eEntscheidend ist, dass solche R\u00e4ume f\u00fcr die Menschen zug\u00e4nglich, erlebbar und verf\u00fcgbar gemacht werden<\/strong>. Ein herausragendes Beispiel ist unser Neckaruferpark im Areal der Bundesgartenschau. Mit ihm ist es gelungen, wertvolle, vormals brachliegende Freiraumpotentiale im Herzen unserer Stadt wieder f\u00fcr die Bewohnerinnen und Bewohner und f\u00fcr die Besucher unserer Stadt zur\u00fcckzugewinnen<\/strong>. Das war eine der Visionen im Gr\u00fcnleitbild der Stadt Heilbronn von 1992.\u201c [1a,b]<\/em><\/p>\n\n\n

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Die drei gr\u00fcnen Ringe und die Neckarachse (Machbarkeitsstudie BUGA 2019)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Auf Basis des Gr\u00fcnleitbilds wurde 2005 der Gr\u00fcnmasterplan Heilbronn<\/strong> entwickelt. Der Gr\u00fcnmasterplan wurde sogar als Gewinn einer Ausschreibung der Stiftung „Lebendige Stadt“ gek\u00fcrt.[2]<\/em> Der Gr\u00fcnmasterplan \u00fcbernimmt die Symbolik des Gr\u00fcnleitbilds mit samt den drei gr\u00fcnen Ringen. Der zweite Ring wird wie folgt beschrieben: \u201e2. Ring<\/strong>: umschlie\u00dft den Bereich der ersten Stadterweiterung, incl. der Bahnhofsvorstadt. Er folgt dem Bogen der Eisenbahntrassen und verbindet das \u201eSekund\u00e4rgr\u00fcn\u201c ihrer B\u00f6schungen mit den fl\u00e4chenhaften Schwerpunkten der Parks und G\u00e4rten<\/strong>\u201c.[3]<\/em> Auch vom Bautr\u00e4ger des S\u00fcdbahnhofgel\u00e4ndes, der Firma Aurelis, wird der im Rahmen der Erschlie\u00dfungsarbeiten zu schaffende Rad- und Fu\u00dfweg in Ost-Wet-Richtung bezeichnet als „…Teilst\u00fcck des Gr\u00fcnen Rings, eine um die Kernstadt verlaufende Radwege- und Wandertrasse, die ringf\u00f6rmig die Freifl\u00e4chen und Parks in der Innenstadt verbindet.“[4]<\/em><\/p>\n\n\n\n

Update\/Anmerkung:<\/em> In einem pers\u00f6nlichen Gespr\u00e4ch mit Hr. Barz im August 2020 stelllt dieser klar, dass der Tunnel als unterirdische Anlage selbst nicht Teil des gr\u00fcnen Rings ist; vielmehr wird der Ring durch die Gr\u00fcnfl\u00e4chen des Hauptfriedhofs geschlossen.<\/p>\n\n\n\n

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Die drei gr\u00fcnen Ringe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die drei gr\u00fcnen Ringe – Detaillierung<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Dass sowohl Gr\u00fcnleitbild, wie Gr\u00fcnmasterplan weiterhin von der Stadt ber\u00fccksichtigt<\/strong> werden, wird sogar im aktuellen Flyer zur Stadtkonzeption 2030 best\u00e4tigt: \u201eMit den vorhandenen konzeptionellen Planungen zum fl\u00e4chendeckenden Biotopverbund, dem Gr\u00fcnleitbild f\u00fcr die Gesamtstadt und dem Gr\u00fcnmasterplan f\u00fcr die Innenstadt sowie dem Klimaschutzkonzept existieren schon heute wichtige Grundlagenplanungen.\u201c[5]<\/em><\/p>\n\n\n\n

Der Verein \u201eErlebnisweg Lerchenbergtunnel e.V.\u201c setzt sich daf\u00fcr ein, das Potential des zweiten gr\u00fcnen Rings (seither den B\u00fcrgern verschlossen) wieder erlebbar zu machen als Raum f\u00fcr Erholung und zum Auftanken, welcher dar\u00fcber hinaus einer \u00e4u\u00dferst sinnvollen, emissionsfreien und umweltvertr\u00e4glichen verkehrlichen Nutzung zugef\u00fchrt wird. Mit der Verbindung Freibad Neckarhalde – J\u00e4gerhausstra\u00dfe w\u00e4re damit schon die H\u00e4lfte des Sport- und Feierabendparcours \u201eRund um Heilbronn\u201c realisiert.<\/p>\n\n\n\n

Machen wir also das Gr\u00fcnleitbild der Stadt, konkret: den zweiten gr\u00fcnen Ring, zum Erlebnisweg f\u00fcr Stadtmenschen!<\/strong>
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Quellenangaben<\/h4>\n\n\n\n

[1a] Aus: „Stadtgr\u00fcn-Blumen-Parkanlagen“, Hrsg. C. Schrenk und H.-P. Barz, darin: ‚Gr\u00fcnleitbild Heilbronn – Realisierung einer Vision‘ von Hans-Peter Barz, S.275-284 (Zitat und Bilder S.280f)<\/p>\n\n\n\n

[1b] Aus: \u201eSchriftenreihe Lebendige Stadt, Band 7\u201c, Stiftung Lebendige Stadt, Gr\u00fcn-Natur und Stadt-Struktur, \u201eEin Gr\u00fcnleitbild f\u00fcr Heilbronn\u201c<\/a> (Seite 46ff, Bild Seite 46, Zitat S. 48)<\/p>\n\n\n\n

[2] Artikel aus Heilbronner Stimme, 12.09.2005<\/a><\/p>\n\n\n\n

[3] Aus: Brosch\u00fcre \u201eGr\u00fcnes Erlebnis Stadt, Gr\u00fcnmasterplan\/ Code Urbain f\u00fcr die Stadt Heilbronn\u201c, Stiftung Lebendige Stadt<\/a> (Bild\/Zitat S. 5)<\/p>\n\n\n\n

[4] Aus: S\u00fcdbahnhof Heilbronn \u2013 Entwicklungschance f\u00fcr die Stadt<\/a>; Firma aurelis, 13.11.2012<\/p>\n\n\n\n

[5] Aus: Flyer Stadtkonzeption 2030, Stadt Heilbronn, Stabsstelle Stadtentwicklung und Zukunftsfragen<\/a> (Zitat Seite 135)<\/p>\n\n\n\n

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Im Jahr 1992 hat die Stadt Heilbronn ein \u201eGr\u00fcnleitbild\u201c erstellt. Dieses Leitbild hat Symbolkraft bei der Entwicklung von Visionen und Konzepten, um durch innovative Gr\u00fcnplanung ein gr\u00fcnes Netzwerk im Stadtgebiet entstehen zu lassen. Die von diesem Netzwerk abgedeckten R\u00e4ume k\u00f6nnen kartografisch gut durch drei gr\u00fcne Ringe zuz\u00fcglich der Neckarachse und weiteren Bacht\u00e4lern beschrieben werden. Bei n\u00e4herer Betrachtung f\u00e4llt \u00fcberraschend die Verbindung zum Projekt „Erlebnisweg Lerchenbergtunnel“ auf: Dieses ist deckungsgleich mit einem Teil des 2. Rings.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1011","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-projekt"],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","complete_open_graph":"","post-thumbnail":"","nisarg-full-width":""},"post_excerpt_stackable_v2":"

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