{"id":80,"date":"2019-01-12T22:11:27","date_gmt":"2019-01-12T22:11:27","guid":{"rendered":"http:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?page_id=80"},"modified":"2026-02-16T19:16:50","modified_gmt":"2026-02-16T19:16:50","slug":"verwandte-projekte-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?page_id=80","title":{"rendered":"Verwandte Projekte"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Umgewidmete Bahntrassen mit Fahrradtunnel<br>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nordbahntrasse Wuppertal<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 35%\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-medium-font-size\"><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Verein Wupperal Bewegung e.V. und Projekt Nordbahntrasse (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/wuppertalbewegung.de\/nordbahntrasse\/\" target=\"_blank\">Verein Wuppertal Bewegung e.V. und Projekt Nordbahntrasse<\/a><\/p>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"213\" height=\"79\" src=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/wuppertalbewegung.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-505 size-full\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Vergleichbares, bereits realisiertes Projekt &#8211; allerdings im gr\u00f6\u00dferen Stil (23 km Strecke mit 6 bzw. 7 Tunnel und gemauerten Viadukten)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tunnel Schee, 722 m<\/li>\n\n\n\n<li>Tunnel Dorp, 488 m<\/li>\n\n\n\n<li>Tunnel Rott, 364 m<\/li>\n\n\n\n<li>Wichlinghauser Tunnel, 280 m <em>(auf der zuf\u00fchrenden Schwarzbachtrasse)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Tunnel Dorrenberg (&#8222;Tanztunnel&#8220;), 175 m<\/li>\n\n\n\n<li>Tunnel Engelnberg, 171 m<\/li>\n\n\n\n<li>Tunnel Fatloh, 85 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weitere zum Radweg umgewidmete ehemalige Bahntunnel in Deutschland <strong><em>(Auswahl)<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.bahntrassenradwege.de\/index.php?page=kanonenbahn-draisine\" target=\"_blank\"><strong>K\u00fcllstedter Tunnel<\/strong><\/a> (Westerwald \/ Th\u00fcringen), 1.530 m (l\u00e4ngster umgewidmeter Tunnel; Besonderheit: Radweg parallel zu Draisinengleis)<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.milseburgradweg.de\/\" target=\"_blank\"><strong>Milseburgtunnel<\/strong><\/a> (R\u00f6hn \/ Hessen), 1.172 m<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.haiger.de\/leben-in-haiger\/presse\/2022\/oktober\/radler-roehre-heisst-balkan-tunnel\/\" target=\"_blank\"><strong>Rabenscheider Tunnel<\/strong><\/a> (&#8222;Balkan-Tunnel&#8220;, Westerwald \/ Hessen), 1.114 m<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.geopark.ruhr\/geopark\/pressemitteilungen\/2023-03-17-radweg-unter-dem-karst\/\" target=\"_blank\"><strong>Schwelmer Tunnel<\/strong><\/a> (Ruhrgebiet \/ NRW), 742 m<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.drolshagen-marketing.de\/der-wegeringhauser-tunnel-20120504.html\" target=\"_blank\"><strong>Wegeringhauser Tunnel<\/strong><\/a> (Sauerland \/ NRW), 724 m<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.sauerlandradring.de\/Outdooractive-Touren\/SauerlandRadring-Unterwegs-auf-alten-Bahntrassen\" target=\"_blank\"><strong>K\u00fcckelheimer Tunnel<\/strong><\/a> (Sauerland \/ NRW),  689 m<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.maare-moselradweg.de\/page.php?lang=d&amp;p=100\" target=\"_blank\"><strong>Pleiner Tunnel<\/strong><\/a> (Vulkaneifel \/ RP), 585 m und  <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.maare-moselradweg.de\/page.php?lang=d&amp;p=100\" target=\"_blank\"><strong>&#8222;Gro\u00dfes Schlitzohr&#8220;<\/strong><\/a>, 560 m<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.bahntrassenradwege.de\/index.php?page=maifeld-radweg\" target=\"_blank\"><strong>Hausen I<\/strong><\/a> (Hunsr\u00fcck \/ RP), 499 m<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bleialfer_Tunnel\" target=\"_blank\"><strong>Bleialfer Tunnel<\/strong><\/a> (Eifel \/ Rheinland-Pfalz), 400 m<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/allendorf-bromskirchen.de\/bromskirchen\/freizeit-tourismus\/linspher-rad-wanderweg\/\" target=\"_blank\"><strong>Bromskirchener Tunnel<\/strong><\/a> (Rothaargebirge \/ Hessen), 324 m<br><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.trendelburg.de\/tourismus\/sehenswuerdigkeiten\/deiseler-tunnel\/\" target=\"_blank\">Deiseler Tunnel<\/a><\/strong> (Weserbergland, Hessen), 202 m<br><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Schulenbergtunnel\" target=\"_blank\">Schulenbergtunnel<\/a><\/strong> (Ruhrgebiet, NRW), 195 m<br><em>&#8230;und grenznah:<\/em><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/nationaler-radverkehrsplan.de\/de\/node\/12205\" target=\"_blank\"><strong>W\u00e4lderbahntunnel<\/strong><\/a> (Bregenz a. Bodensee \/ \u00d6sterreich), 200 m<br>&#8211;<br><em>Als Besonderheit:<\/em><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kylltal-Radweg\" target=\"_blank\"><strong>Kyller Tunnel<\/strong> und <strong>Dechen-Tunnel<\/strong><\/a> (Eifel \/ Rheinland-Pfalz) auf dem Kylltal-Radweg in Eisenbahntunnel mit parallelem Schienenbetrieb(!)<br>&#8211;<br><em>In Planung:<\/em><br><a href=\"https:\/\/nrw-mosaik.de\/pilotprojekt-silscheder-tunnel-das-tuepfelchen-auf-dem-i\/\"><strong>Silscheder Tunnel<\/strong><\/a> (s\u00fcdl. Ruhrgebiet \/ NRW), 845m<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-light-green-cyan-background-color has-background\">(Weitere Einblicke in verwandte Projekte und Tourberichte siehe <a href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?cat=14\">>hier<\/a>)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00dcbersicht<\/h3>\n\n\n\n<p>Auf Basis von Informationsgespr\u00e4chen mit Verantwortlichen vergleichbarer Projekte innerhalb Deutschlands ist folgende, informative und faktenbasierte Gegen\u00fcberstellung des Projekts Lerchenbergtunnels mit anderen Bahntrassen-Radwegen mit Tunnelnutzung entstanden &#8211; ganz unter dem Motto: &#8222;Was andere schaffen, kann Heilbronn auch!&#8220;:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:15% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"52\" height=\"49\" src=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/icon_pdf.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-750 size-full\"\/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-medium-font-size\"><a href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Vergleiche_Lerchenbergtunnel.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gegen\u00fcberstellung<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weitere erw\u00e4hnenswerte Bahn-Radrouten mit Tunnel<\/h3>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/V%C3%ADa_Verde_del_Plazaola\" target=\"_blank\">V\u00eda Verde del Plazaola (Spanien)<\/a>: ca. 40 km \/ 39 Tunnel (darunter der mit <strong>2.630m<\/strong> l\u00e4ngste Radtunnel Europas, <em>&#8222;<em>Tun\u00e9l<\/em> de <em>Uitzi<\/em>&#8222;<\/em>)<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Via_Verda_de_la_Terra_Alta\" target=\"_blank\">V\u00eda Verde de la Terra Alta (Spanien)<\/a>:  3,6 km \/ 20 Tunnel \/ 5 Viadukte<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/V%C3%ADa_Verde_de_la_Val_de_Zaf%C3%A1n\" target=\"_blank\">V\u00eda Verde de la Val de Zaf\u00e1n (Spanien)<\/a>:  ca. 46 km \/ 7 Tunnel  \/ 2 Viadukte<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Private Verzeichnisse von Bahntrassenradwegen<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right\" style=\"grid-template-columns:auto 13%\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-medium-font-size\"><a aria-label=\"Bahntrassenradeln (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"http:\/\/www.bahntrassenradeln.de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Bahntrassenradeln.de<\/strong><\/a><br> &#8211; <a href=\"https:\/\/www.bahntrassenradeln.de\/bahn__tunnel.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tunnelverzeichnis europ\u00e4ischer Radwege<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.bahntrassenradwege.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Bahntrassenradwege.de<\/strong><\/a><br><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Liste_von_Fahrradwegen_auf_stillgelegten_Bahntrassen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Liste in der Wikipedia<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"120\" height=\"120\" src=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/k_bl.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-628 size-full\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lokale Vereine<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 33%\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-medium-font-size\"><a href=\"http:\/\/www.bottwartalbahn.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"B\u00fcrgeraktion Bottwartalbahn (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">B\u00fcrgeraktion Bottwartalbahn<\/a><\/p>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"205\" height=\"76\" src=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bottwartalbahn.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-506 size-full\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Interessengemeinschaft zur Reaktivierung der Bottwartalbahnstrecke als S-Bahn von Marbach bis Heilbronn &#8211; Keine Konkurrenz zum Radweg (Lerchenbergtunnel ist f\u00fcr diese Planung nicht relevant), sondern sinnvolle Erg\u00e4nzung zur zeitgem\u00e4\u00dfen Mobilit\u00e4t.<br><br><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 37%\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-medium-font-size\"><a href=\"https:\/\/rmg-modellbahn.de.tl\/Unsere-Anlage.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Modellbahn AG des Robert-Mayer-Gymnasiums Heilbronn (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Modellbahn AG des Robert-Mayer-Gymnasiums Heilbronn<\/a><\/p>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"88\" src=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/RMG_Modellbahn.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-507 size-full\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ein Blick zur\u00fcck in vergangene Zeiten im Ma\u00dfstab 1:87 mit der Normalspur- und Schmalspurstrecke von Heilbronner S\u00fcdbahnhof bis zum Bahnhof Sontheim mit liebevollen st\u00e4dtebaulichen und landschaftlichen Details. Eindr\u00fccke von der Anlage sind hier zu finden:<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=K3i8Pscf3nA\" target=\"_blank\">&gt; <strong>Video der Anlage<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?page_id=755\">&lt;&lt; <strong>Bilder zum Projekt<\/strong><\/a> <em>(Zur\u00fcck)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Umgewidmete Bahntrassen mit Fahrradtunnel&nbsp; Nordbahntrasse Wuppertal Verein Wuppertal Bewegung e.V. und Projekt Nordbahntrasse Vergleichbares, bereits realisiertes Projekt &#8211; allerdings im gr\u00f6\u00dferen Stil (23 km Strecke mit 6 bzw. 7 Tunnel und gemauerten Viadukten) Weitere zum Radweg umgewidmete ehemalige Bahntunnel in Deutschland (Auswahl) K\u00fcllstedter Tunnel (Westerwald \/ Th\u00fcringen), 1.530 m (l\u00e4ngster umgewidmeter Tunnel; Besonderheit: Radweg parallel zu Draisinengleis)Milseburgtunnel (R\u00f6hn \/ Hessen), 1.172 mRabenscheider Tunnel (&#8222;Balkan-Tunnel&#8220;, Westerwald \/ Hessen), 1.114 mSchwelmer Tunnel (Ruhrgebiet \/ NRW), 742 mWegeringhauser Tunnel (Sauerland \/ NRW), 724&#8230;<\/p>\n<p class=\"read-more\"><a class=\"btn btn-default\" href=\"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?page_id=80\">Weiterlesen<span class=\"screen-reader-text\"> Weiterlesen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-80","page","type-page","status-publish","hentry"],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","complete_open_graph":"","post-thumbnail":"","nisarg-full-width":""},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Umgewidmete Bahntrassen mit Fahrradtunnel&nbsp; Nordbahntrasse Wuppertal Verein Wuppertal Bewegung e.V. und Projekt Nordbahntrasse Vergleichbares, bereits realisiertes Projekt &#8211; allerdings im gr\u00f6\u00dferen Stil (23 km Strecke mit 6 bzw. 7 Tunnel und gemauerten Viadukten) Tunnel Schee, 722 m Tunnel Dorp, 488 m Tunnel Rott, 364 m Wichlinghauser Tunnel, 280 m (auf der zuf\u00fchrenden Schwarzbachtrasse) Tunnel Dorrenberg (&#8222;Tanztunnel&#8220;), 175 m Tunnel Engelnberg, 171 m Tunnel Fatloh, 85 m Weitere zum Radweg umgewidmete ehemalige Bahntunnel in Deutschland (Auswahl) K\u00fcllstedter Tunnel (Westerwald \/ Th\u00fcringen), 1.530 m (l\u00e4ngster umgewidmeter Tunnel; Besonderheit: Radweg parallel zu Draisinengleis)Milseburgtunnel (R\u00f6hn \/ Hessen), 1.172 mRabenscheider Tunnel (&#8222;Balkan-Tunnel&#8220;, Westerwald \/ Hessen),&hellip;<\/p>\n","category_list_v2":"","author_info_v2":{"name":"Admin","url":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/?author=7"},"comments_num_v2":"0 comments","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/80","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=80"}],"version-history":[{"count":52,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/80\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3117,"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/80\/revisions\/3117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lerchenbergtunnel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=80"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}